|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ราคา: | Competiive | วัสดุ: | ยาง |
|---|---|---|---|
| สี: | สีดำ | แอปพลิเคชัน: | STS STD |
| พิมพ์: | PNEUMATIC | ระยะเวลาการรับประกัน: | 24 เดือน |
| การใช้ชีวิต: | มากกว่า 5 ปี | ||
| แสงสูง: | บังโคลนยางลม,บังโคลนลมโยโกฮาม่า |
||
Marine Yokohama Fender คืออะไร
"บังโคลนยางลมแบบโยโกฮาม่า" ได้รับการพัฒนาในปี 1958 ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เช่น VLCC's, ULCC's , ตัวขนส่งก๊าซขนาดใหญ่, ตัวขนส่งสินค้าเทกอง และ โครงสร้างลอยตัว
บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการขนย้ายระหว่างเรือกับเรือ (STS) ท่าจอดเรือ และสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ มีการจัดหาบังโคลนมากกว่าล้านชิ้นทั่วโลกสำหรับการดำเนินงานแบบ ship-to-ship และ ship-to-dock (STD) ให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ
Marine Yokohama Fender ประเภท
มารีนโยโกฮาม่าพิทักษ์เลย์เอาต์
บังโคลนยางลมถูกสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวาง
บังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
บังโคลนยางลมใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศดังนั้น
ประสิทธิภาพการทำงานลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้าขาดหายไป
ข้อดีที่ท่าเอียง
บังโคลนยางลม การดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อกดอัดเอียงได้ถึง 15 องศา
ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
การใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ทำให้บังโคลนยางลมเหมาะอย่างยิ่งแรงดันพื้นผิวของบังโคลนยางลมจะเท่ากับแรงดันลมภายใน
เนื่องจากคุณสมบัติของแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางแบบลมจึงเป็นที่นิยมที่ท่าเทียบเรือ LNG
แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
แรงปฏิกิริยาของยางกันกระแทกยางลมไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดที่มากเกินไปดังนั้น บังโคลนยางลมจึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
กองกำลังจอดเรือตอนล่างภายใต้สภาพอากาศเลวร้าย
แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของบังโคลนยางลมไม่สามารถเข้าถึงระดับสูงสุดได้อย่างง่ายดายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และการโก่งตัวที่ยอมให้กว้างดังนั้นบังโคลนยางลมจึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย
ข้อมูลจำเพาะ Marine Yokohama Fender:
| ข้อมูลจำเพาะ D*L(ม.) |
แรงดันลมเริ่มต้น 50KPa |
แรงดันลมเริ่มต้น 80KPa |
ใช้ได้ เรือ น้ำหนัก (ท) |
||||
| ร่างกาย น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
อาร์ (KN) | จีอีเอ (KJ) | ร่างกาย น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
อาร์ (KN) | จีอีเอ (KJ) | ||
| 0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
| 0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
| 1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
| 1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
| 1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
| 1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
| 1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
| 1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
| 2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
| 2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
| 2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
| 3.0*5.0 | พ.ศ. 2423 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000above |
| 3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | พ.ศ. 2431 | 10000above |
| 3.3*4.5 | 2020 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000above |
| 3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000above |
Marine Yokohama Fender ในการใช้งาน
ลูกค้าของเรา
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693
