เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล ถุงลูกกลิ้ง ถุงลมนิรภัย และถุงกู้ภัยถุงลมนิรภัยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 ถึง 2.5 ม. โดยมีความยาว 5.0 ม. ถึง 24.0 ม. 'ความยาวที่มีประสิทธิภาพ'ถุงลมนิรภัยใช้สำหรับการเปิดตัวเรือ ลากออก โหลด และลอยตัวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขึ้นและลงของเรือบรรทุกสินค้า การยกและการเคลื่อนย้ายเรือที่จม และกอบกู้เรือที่เกยตื้นถุงลมนิรภัยไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดแรงงานและเวลาเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการลงทุนอีกด้วยนอกจากนี้ ยังมีความยืดหยุ่น พกพาสะดวก และเชื่อถือได้

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

1. สารประกอบยางธรรมชาติและสายไฟม่านไนลอนใช้เป็นวัตถุดิบ อากาศอัดถูกใช้เป็นสารตัวเติม และใช้ปริมาณของการเปลี่ยนรูปของอากาศอัดเพื่อระบายและยกเรือการใช้ถุงลมนิรภัยช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการสร้างอู่ต่อเรือและการเปิดรางมันมีข้อดีของความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และการใช้งานซ้ำ ๆ และสามารถจัดการกับการเปิดตัวในภูมิประเทศที่สมบุกสมบันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. หลังจากสึนามิไต้ฝุ่นเรือได้รับการซ่อมแซมและน้ำก็เปิดตัวใช้สำหรับกราวด์เรือเพื่อลงไปในน้ำการก่อสร้างและการติดตั้งกระสุนปืน

3. ถุงลมนิรภัยแบบยางใช้เทคโนโลยีการผลิตขดลวดแบบอินทิกรัลใหม่ล่าสุด:

A. เทคโนโลยีแผ่นยางภายในและภายนอกช่วยเพิ่มความแน่นหนาและความแข็งแรงของถุงลมนิรภัย

B. สูตรยางสำหรับมืออาชีพของเราช่วยยืดอายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยได้อย่างมาก เพิ่มอายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยทั่วไปเป็นสองเท่า และมีปริมาณยางสูงและมีความเหนียวสูง

C. การใช้ผ้าสายไนลอนแบบธรรมดาทำให้ประสิทธิภาพการป้องกันการระเบิดด้วยแรงดันสูงมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้

Qingdao Florescence Co., Ltd

ตั้งอยู่ในเมืองชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว ทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าแจ่มใส Qingdao Florescence Co., Ltd เป็นองค์กรไฮเทคที่ผสานรวมกับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเล เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ เครื่องหมายนำทาง และทุ่นทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001 และการรับรองคุณภาพจาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น

การประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

1 การเปิดตัวและการอัพเกรดเรือ

ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและเสถียรที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัปเกรดเรือสามารถใช้ได้ตั้งแต่กระดานแบนตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตันในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือในต่างประเทศเทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาด เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

2 ยกน้ำหนักและเคลื่อนย้าย

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลสามารถนำมาใช้กับการยก การเปิดตัว การเคลื่อนย้าย และการขนส่งในโครงการสร้างท่าเรือ

3 ทุ่นลอยน้ำและการกอบกู้

เนื่องจากถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีแรงลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการกอบกู้เรือจมและเครื่องช่วยพยุงตัว

โครงสร้างถุงลมนิรภัยของบริษัทของเราประกอบด้วยชั้นยางด้านนอก + ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์

ลักษณะรูปร่าง: ตัวกลางทรงกระบอก + เรียวที่ปลายทั้งสอง.

ชั้นสายไฟ: 3-10 ชั้น

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับอุตสาหกรรมกอบกู้เรือและกู้ภัย เราได้ออกแบบถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวใหม่ตอนนี้สามารถใช้เป็นโป๊ะสำหรับรองรับท่าเทียบเรือและโครงสร้างลอยตัวอื่น ๆ และยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวางท่อและโครงการก่อสร้างใต้น้ำอื่น ๆ เพื่อจัดหาทุ่นลอยน้ำแต่การใช้งานหลักของ "Marine Salvage Airbags" คือการกอบกู้เรืออับปาง การสร้างสะพานลอยและท่าเทียบเรือ การกู้ภัย และการเคลื่อนย้ายเรืออับปางและเรือที่เกยตื้น

ถุงลมนิรภัย Marine Salvage มีขนาดเล็กมากเมื่อปล่อยลมออก และมีน้ำหนักเบาจึงสามารถเคลื่อนย้ายและปรับใช้ได้ง่ายสามารถใช้ในแนวตั้งกับเรือที่จมลงในน้ำลึกได้เมื่อเรือถูกแขวนไว้ใกล้ผิวน้ำ พวกมันสามารถห้อยไว้ใต้ท้องเรือโดยให้ปลายข้างหนึ่งอยู่คนละข้างเพื่อยกเรือขึ้นให้สูงพอที่จะสูบน้ำออกในน้ำตื้นสามารถสะพายกระเป๋าสองใบได้เหมือนโป๊ะ โดยคนละข้างของเรือพวกเขายังสามารถใช้เป็นลูกกลิ้งสำหรับเคลื่อนย้ายเรือที่จมลงสู่น้ำได้ เช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยแรงดันสูงที่ป้องกันการระเบิด

(1).ใช้วัตถุดิบคุณภาพสูง

(2).กระบวนการไขลานทั้งหมดที่ไม่เหมือนใคร

(3).ขนาดและโครงสร้างของถุงลมนิรภัย

รุ่นอื่นๆ ยังผลิตตามความต้องการของลูกค้า

ทำอย่างไรจึงจะประสบความสำเร็จ มากกว่าความล้มเหลวที่เลวร้ายและน่าอับอาย

1) ระบุประเภท ขนาด และน้ำหนักของเรือก่อนปล่อย

2) ต้องเลือกชนิด ความยาว และจำนวนถุงลมนิรภัยอย่างระมัดระวัง

3) โครงสร้างพื้น/ทางลื่นต้องไม่มีของมีคม และควรมีความลาดเอียงเล็กน้อย

4) Slipway Winch เพื่อให้แรงดึงที่จำเป็น

5) กำหนดอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย

6) กำหนดว่าการเปิดตัวช้าหรือการเปิดตัวอย่างรวดเร็ว

7) ยางเป่าลมอเนกประสงค์

8) ความได้เปรียบด้านต้นทุนเนื่องจากความยืดหยุ่น

สำหรับใบเสนอราคา – โปรดตอบคำถามต่อไปนี้:

• ประเภทของเรือ?
• LOA (ความยาว) ของเรือ?
• ความกว้างของเรือ?
• น้ำหนักเปิดตัวจริงของเรือ?
• DWT ของเรือคืออะไร?
• ประเภทของเรือภาคพื้นดินถูกสร้างขึ้นบน?(สิ่งสกปรก คอนกรีต ฯลฯ)
• ความลึกที่เรือลงน้ำครั้งแรก?
• องศาของทางลื่นคืออะไร?(ที่ดิน)
• กรุณาแจ้งตารางน้ำขึ้นน้ำลงที่หน้างาน
• ความสูงในการทำงาน?(ความสูงของบล็อกยืน)
• ระยะทางจากก้นใบพัดถึงระดับน้ำ?
• ระยะทางจากท้ายเรือถึงจุดเข้าน้ำ?