STS Yokohama Wharf บังโคลนลอยลม

STS Yokohama Wharf บังโคลนลอยลม

บังโคลนยางลมเรืองแสงมีการใช้งานมาประมาณ 50 ปีแล้วเป็นผู้นำ

อุปกรณ์ป้องกันการชนกันสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกบังโคลนยางกันลื่นแบบอัดอากาศนี้ใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการติดต่อระหว่างเรือ (STS), Ship to quay (STQ) และ Ship-to-berthing (STB)บังโคลนยางลมโยโกฮาม่าสามารถจัดส่งได้หลายขนาดและหลายประเภทโดยทั่วไปแนะนำให้ใช้ประเภทตาข่ายโซ่และยาง (CTN) เพื่อป้องกันตัวบังโคลน แต่มีเฉพาะประเภทสลิงหรือตัวรถเท่านั้น

บังโคลนลอยเรืองแสงสำหรับเรือมีข้อดีของการดูดซับพลังงานสูงและแรงปฏิกิริยา ต้นทุนต่ำ อายุการใช้งานนาน ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษา ฯลฯ มักใช้ในเรือต่อเรือ เรือไปยังท่าเทียบเรือสำหรับเรือและเทียบท่า ซึ่งเป็น สินค้ารุ่นใหม่ของบังโคลนของเรือ และเป็นที่นิยมในโลก
เนื่องจากลักษณะการลอยตัวได้เอง บังโคลนแบบลอยตัวสำหรับการดำเนินการระหว่างเรือต่อเรือจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งในท่าเทียบเรือที่ระดับน้ำขึ้นน้ำลงแตกต่างกันอย่างมากในหมู่พวกเขา บังโคลนยางเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง เนื่องจากข้อดีของการบำรุงรักษาฟรีและอายุการใช้งานยาวนาน

โครงสร้าง:
1.ยางนอก
หุ้มด้านนอกบนลูกบอลของชั้นยางซึ่งใช้เพื่อป้องกันวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายของ
แรงภายนอก
2.ชั้นสายไฟ
ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาอากาศภายใน
ความกดดัน.
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันของลูกบอล
4. ปลายหน้าแปลน
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

คุณสมบัติ:
1. การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก ลอยได้ ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. เป็นแบบสลิง (เฉพาะตัว) หรือแบบมีตาข่ายโซ่และยางเพื่อป้องกันตัวบังโคลน
5. เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

แอปพลิเคชัน:
1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
3. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
5. การตอบสนองและเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว
6. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรือลากอวน