ยางกันกระแทกยางโยโกฮาม่าลมจัดส่งเพื่อจัดส่ง Dia 0.6-4.5m

บังโคลนสุทธิลมยาง (CTN) แบบโซ่และยางตามมาตรฐาน ISO 17357 :2014 เป็นโครงตาข่ายของยางที่ใช้แล้วซึ่งเชื่อมต่อด้วยเครือข่ายโซ่แนวนอนและแนวตั้ง ซึ่งเพิ่มการป้องกันเพิ่มเติมให้กับตัวบังโคลนโซ่เคลือบสังกะสีเพื่อให้ทนต่อการกัดกร่อนได้ดียิ่งขึ้น และหุ้มด้วยปลอกยางเพื่อป้องกันความเสียหายจากการเสียดสีกับยางด้านนอกโซ่แนวนอนถูกยึดที่ปลายแต่ละด้านกับกุญแจมือความชราและความอ่อนล้ามักทำให้บังโคลนเสื่อมสภาพในแง่ของประสิทธิภาพอย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวเครื่องเต็มไปด้วยอากาศและวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง ปัญหาดังกล่าวจึงลดลงบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนโฟมขึ้นอยู่กับความแข็งของวัสดุมากกว่า และการพึ่งพาดังกล่าวอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานลดลงหลังจากการใช้งานหลายปีและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในทางกลับกัน ตราบใดที่มีการบำรุงรักษาพื้นฐานและการควบคุมแรงดันอากาศ บังโคลนลมยังคงประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมากจนถึง -50 องศาเซลเซียส หรือแม้แต่ในช่วงที่มีความผันผวนสูงบังโคลนลมเป็นแบบลอยตัวเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่าบังโคลนลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงคลื่นและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือดังนั้นการดูดซับพลังงานของบังโคลนจะเกิดขึ้นที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเสมอ

ISO 17357-1:2014 กำหนดไว้อย่างไร

มาตรฐานนี้เน้นที่วัสดุที่ใช้ การออกแบบทั่วไปของบังโคลน ชั้นผิว และการทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสิ่งที่ไม่ได้ทำโดยเฉพาะคือต้องการวิธีการผลิตเฉพาะเพื่อเปิดกว้างสำหรับการพัฒนาในอนาคตและเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดว่ามีวิธี 'ถูกต้อง' เพียงวิธีเดียวเท่านั้นบังโคลนลมสามารถผลิตได้โดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน และแต่ละอันมีข้อดีของตัวเองเมื่อเปรียบเทียบอย่างถูกต้องวิธีการทั่วไปส่วนใหญ่จะถูกหล่อหลอมและห่อหุ้ม และมาตรฐานไม่ได้ให้คะแนนวิธีการผลิตแบบใดแบบหนึ่งการเลือกวิธีการผลิตเป็นเสรีภาพของผู้ผลิตและเปิดประตูให้มีการประดิษฐ์คิดค้นสิ่งสำคัญคือบังโคลนลมคุณภาพสูงเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 17357-1:2014 ไม่ว่าจะผลิตด้วยวิธีใดก็ตาม

คุณสมบัติบังโคลนยางลม

1-1.สัมผัสนุ่มนวลและแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นทีละน้อย

1-2.แรงเสียดทานต่ำที่หน้าสัมผัสเริ่มต้น

1-3.ไม่ลดลงของ
การดูดซับพลังงานระหว่างท่าเทียบเรือเอียง

1-4. มีความทนทานต่อแรงเฉือนสูงที่พิสูจน์แล้วภายใต้การทดสอบและสภาวะจริงและ
ไม่จำเป็นต้องใช้โซ่ตัด

1-5.แรงปฏิกิริยาต่ำกว่าในระหว่างการจอดเรือในสภาพอากาศที่เลวร้าย

1-6. ค่าเผื่อความปลอดภัยที่สำคัญเพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าโดยไม่ได้ตั้งใจได้มากเกินไป1-7.เนื่องจากการใช้ความยืดหยุ่นของอากาศ ประสิทธิภาพการทำงานไม่ได้ลดลงเนื่องจากความล้า และผลกระทบจากการเสื่อมสภาพตามปกติและการแข็งตัวของยางจะไม่ส่งผลกระทบใดๆ1-8.ใช้สายเสริมแรงและชั้นยางต่างๆ เพื่อความแข็งแรงและทนทานนี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญสำหรับบังโคลนยางแข็งที่ไม่สามารถใช้สายไฟได้เนื่องจากขัดขวางผลกระทบจากการโก่งงอ

เรือใช้เรือเดินทะเลลอยลมบังโคลนสำหรับขาย

----พร้อมใบรับรอง CCS

บังโคลนลม
บังโคลนลมใช้มาเกือบ 50 ปีแล้ว เรียกอีกอย่างว่าบังโคลนยางทางทะเลหรือบังโคลน YOKOHAMAเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันของเมี้ยนสำหรับการใช้งานเรือในโลกบังโคลนลมถูกใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการติดต่อระหว่างเรือกับเรือ, เรือไปยังท่าเรือ และการขนส่งไปยังท่าเรือบังโคลนลมเป็นอุปกรณ์ทางทะเลชนิดหนึ่งที่ใช้เพื่อป้องกันเรือ เรือ และเรือเดินทะเลอื่นๆ จากการชนกันหรือกับท่าเทียบเรือ ท่าเรือ และท่าเทียบเรือกล่าวอีกนัยหนึ่งบังโคลนเรือสามารถเรียกได้ว่าเป็นกันชนทางทะเล

ทำไมต้องเลือก เรืองแสง
Florescence เป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับอู่ต่อเรือ ท่าเรือ ท่าเรือในตลาดโลกโรงงานของเราในมณฑลซานตงก่อตั้งขึ้นมานานกว่า 20 ปีFLORESCENCE บังโคลนลมส่งไปยังหลายประเทศ รวมถึงอินโดนีเซีย สิงคโปร์ อเมริกา รัสเซีย ฯลฯ บังโคลนลมได้รับการรับรองโดย CCS, ISO, ABS, BV ฯลฯ สามารถผลิตได้หลายขนาดและหลายประเภทตาม ความต้องการของลูกค้า