ผู้จัดจำหน่าย Marin อื่น ๆ เรือยางใต้น้ำ เรือ บังโคลนยางลม

บังโคลนยางลมโยโกฮาม่า

บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโยโกฮาม่าการดำเนินการ Ship-to-ship (STS) ของ Tankers ส่วนใหญ่ใช้บังโคลนแบบลอยตัวได้เองและมีอายุการใช้งานยาวนานที่รู้จักกันทั่วอุตสาหกรรมว่าบังโคลนลม แต่ทำไมพวกเขาถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?

โยโกฮาม่าเป็นบริษัทแรกที่ออกแบบบังโคลนดังกล่าวจึงได้ชื่อว่าวิธีดั้งเดิมคือการค้นหาและใช้วาฬที่ตายแล้วเป็นบังโคลนขนาดใหญ่สำหรับเรือขนาดใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายคนหันไปหาอุปกรณ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ดีขึ้นและคงที่มากขึ้น เนื่องจากการใช้วาฬที่ตายแล้วมีข้อเสียหลายประการยางถือเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม

ดังนั้นในฐานะผู้ผลิตยางล้อที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศญี่ปุ่นในขณะนั้น บริษัท 'Yokohama' จึงได้รับการทาบทามให้ออกแบบโซลูชันที่เหมาะสมปัญหาใหญ่ประการแรกคือการสร้างบังโคลนตรงขึ้นโดยใช้ยางจะมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปต้นทุนที่คาดการณ์ไว้ทำให้ไม่สามารถบรรลุได้ในที่สุดบริษัทก็สามารถคิดที่จะใช้หลักการของนิวเมติกได้อากาศที่มีแรงดันจะดูดซับพลังงานได้ดีเพียงพอด้วยแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมในปัจจุบัน ความดันในการทำงานของบังโคลนลมที่ใช้โดยทั่วไปคือ 50 kPa และ 80kPa

ที่มาของบังโคลนเหล่านี้เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมากสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมวันนี้ บังโคลนราคาถูกและบำรุงรักษาต่ำที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้อยู่ภายใต้มาตรฐาน ISOISO 17357 ประกอบด้วยสองส่วนคือแรงดันสูงและแรงดันต่ำภายใต้ชื่อทั่วไป เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — บังโคลนยางลมแบบลอยตัวISO17357:2014 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของมาตรฐานระบุวัสดุ ประสิทธิภาพ และขนาดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวบังโคลนลมของบริษัทเราผลิตและทดสอบอย่างเข้มงวดตามมาตรฐาน ISO17357:2014

ตอนนี้คุณสมบัติของบังโคลนลมเป็นแรงปฏิกิริยาต่ำที่มีการโก่งตัวต่ำ ซึ่งทำให้เป็นบังโคลนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือบรรทุกสินค้าเหลวและเรือป้องกันภัยที่มีอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อน มันยังได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่, เรือก๊าซหุงต้ม , ชานชาลามหาสมุทร ฯลฯ

คุณสมบัติ:

การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก ลอยได้ ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. เป็นแบบสลิง (เฉพาะตัว) หรือแบบมีโซ่และยาง
เพื่อป้องกันตัวบังโคลน
5. เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

แอปพลิเคชั่น

1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ

3. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม

4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร

5. การตอบสนองและเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว

6. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง

7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรือลากอวน

ตาข่ายป้องกันงานหนัก:

– ตาข่ายป้องกันงานหนักที่ใช้ยางเครื่องบิน/รถบรรทุกมาตรฐาน (ยางเครื่องบินมีความแข็งมากกว่าและไม่มีเหล็กอยู่ภายใน)ซึ่งจะส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของตาข่ายและบังโคลน (พิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติ)

– ใช้ยางรองศีรษะเพื่อป้องกันบังโคลนจากความเสียหายจากห่วงลากจูง

– แหวนลากจูง โซ่ ห่วง และหมุน สุ่มทดสอบเมื่อโหลดขาด

– ท่อรอบโซ่จะเข้าไปในยางเพื่อป้องกันไม่ให้โซ่ตัดยาง

– โซ่ทั้งหมดเชื่อมต่อกับข้อต่อและ/หรือกุญแจมือที่ผ่านการรับรอง

– ห่วงลาก, ห่วงคล้องและตัวหมุน (ติดตั้งทั้งสองด้าน)

– ตาข่ายป้องกันงานหนักได้รับการรับรองจากบริษัท STS รายใหญ่ทั้งหมด

โรงงานของเรา:

โรงงานก่อตั้งขึ้นในปี 1992 Qingdao Florescence Rubber Products Co., Ltd เป็นองค์กรอุปกรณ์ทางทะเลที่ครอบคลุม บูรณาการการออกแบบการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้วยบริการทางเทคนิคFLORESCENCE เป็นผู้ผลิตมืออาชีพชั้นนำของบังโคลนยางลม บังโคลนโฟม บังโคลนยางสำหรับเรือต่างๆ และถุงลมนิรภัยยางสำหรับปล่อยและกอบกู้เรือผลิตภัณฑ์ FLORESCENCE ได้รับการออกแบบ ผลิต และทดสอบตามข้อกำหนด ISO 9001