Marine Salvage Pneumatic ยางถุงลม Air Lift ใต้น้ำ

ถุงลมนิวแมติก ถุงลมใต้น้ำ ถุงลมยาง ถุงลมกู้ภัยทางทะเล ถุงลมนิรภัย

การปล่อยหรืออัพเกรดเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นเทคโนโลยีนวัตกรรมที่มีโอกาสสดใสสูงสุดในการต่อเรือมันเอาชนะข้อเสียของการปล่อยรางแบบตายตัวซึ่งผลผลิตของการต่อเรือและการซ่อมเรือมีจำกัดในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

เทคโนโลยีการปล่อยเรือที่ยืดหยุ่นนี้มีความอเนกประสงค์สูง และช่วยให้บริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมการต่อเรือและการเดินเรือประหยัดความพยายาม เวลา ภาระงาน และการลงทุนทีมวิศวกรของเราสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องทั้งในด้านการออกแบบ การใช้วัสดุ และเทคโนโลยีการผลิตตลอดหลายปีที่ผ่านมา เพื่อให้มั่นใจในความยืดหยุ่น ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ

• สำหรับการอัพเกรดเรือ การแปลง หรือการเปิด/ซ่อมแซมใหม่ (เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย)
• สำหรับการยกและขนย้ายโครงสร้างที่มีน้ำหนักมากถึง 10,000 เมตริกตัน
• สามารถใช้ทดแทนบังโคลนยางลมทางทะเลเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน
• สำหรับกู้ซากเรือที่จมหรือโครงสร้างเหล็กที่จมอยู่ในน้ำอย่างหนัก
• แกนยางลมสำหรับวิศวกรรมสถาปัตยกรรม
• คอนเทนเนอร์สำหรับเก็บและขนส่งของเหลว ก๊าซ สารเคมีกัดกร่อน และน้ำบริสุทธิ์สำหรับการเดินทาง
• ถุงยางสำหรับอับเฉาเรือ
• สำหรับสร้างสะพานลอยหรือวางท่อส่งน้ำ

คุณลักษณะสำคัญของถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสำหรับการเปิดตัวเรือ

1. มีความยืดหยุ่นในโครงการเปิดตัวต่างๆ: ถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสามารถทำเป็นขนาดและชั้นที่ระบุได้ตามความต้องการของโครงการเปิดตัวต่างๆ

2. ใช้งานง่าย: การทำงานของเรือปล่อยด้วยถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งยางนั้นค่อนข้างง่าย เพียงแค่วางและขยายถุงลมนิรภัยเพื่อยกเรือขึ้นและกลิ้งลงไปในน้ำ

ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับสภาพสลิปเวย์การปล่อยเรือสามารถทำได้แม้ในสภาวะที่สมบุกสมบัน

3. ทนทานและรีไซเคิล: ถุงลมนิรภัย Marine Roller สามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้ง

4. เศรษฐกิจสูง: เนื่องจากถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเลสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งและต้นทุนไม่สูง การปล่อยหรือเทียบท่าเรือด้วยถุงลมนิรภัยแบบลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเลสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากสำหรับอู่ต่อเรือหรือเจ้าของเรือ

ยางเป่าลมรูปทรงกระบอกเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ของวิศวกรรมที่แม่นยำซึ่งเป็นพยานถึงวัสดุยางที่มีความยืดหยุ่นเกรดสูงผ่านการผลิตชั้นที่เป็นนวัตกรรมใหม่และการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมาก

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือมาตรฐานมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 2.5 ม. และยาว 25 ม. สำหรับการยกและขนส่งโครงสร้างหนักที่มีน้ำหนักมากกว่า 10,000 ตันอย่างไรก็ตาม ถุงลมนิรภัยบางรุ่นเพื่อการลอยตัวสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางได้ถึง 4.0 ม.

ผลิตภัณฑ์นี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการระดมคอนกรีตเหล็กสำเร็จรูปขนาดใหญ่ต่างๆ อุปกรณ์ขุดเจาะแก๊ส สถาปัตยกรรม และกระสุน ฯลฯ

สถานะการใช้งานของการเปิดตัวถุงลมนิรภัย

หลังจากฝึกฝนและปรับปรุงมากว่า 40 ปี เทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยก็เติบโตเต็มที่มากขึ้นเรื่อยๆด้วยการเพิ่มขึ้นของการต่อเรือพื้นเรียบในประเทศต่างๆ การส่งเสริมและพัฒนาเทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลจึงได้รับการส่งเสริมเนื่องจากไม่ต้องการไซต์ปกติ จึงสามารถใช้ชายหาดบนชายฝั่งทะเลและดินตะกอนบนฝั่งแม่น้ำได้ความยืดหยุ่นไม่เพียงชดเชยความไม่สม่ำเสมอของพื้นที่เท่านั้น แต่ยังมีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ที่ทำให้ด้านล่างของเรือมีแรงกดเท่ากัน

เทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยเป็นโอกาสอันกว้างไกลสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและการพัฒนาของอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลางทั่วโลก เนื่องจากข้อได้เปรียบที่โดดเด่น เช่น การประหยัดแรงงาน ประหยัดเวลา ประหยัดการลงทุน ความคล่องแคล่วและความยืดหยุ่น ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ“แผนพัฒนาระยะกลางและระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือ” ที่นำมาใช้ในเดือนสิงหาคม 2549 ได้รวมการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือไว้ในขอบเขตของข้อกำหนดขั้นพื้นฐานมีข้อกำหนดว่าเรือที่ผลิตโดยองค์กรทุกระดับและประเภทของ Class II และ Class I และต่ำกว่าได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีเปิดถุงลมนิรภัยบริษัทผลิตเรือชั้นสองและชั้นหนึ่งได้รับอนุญาตให้ผลิตเรือที่มีความยาวไม่เกิน 180 เมตรการประกาศใช้แผนนี้เปิดโอกาสให้มีการพัฒนากระบวนการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยเทคโนโลยีการเปิดใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือไม่เพียงแต่ส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศของฉันเท่านั้น แต่ยังดึงดูดความสนใจและการใช้งานของอู่ต่อเรือต่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ