ISO 17357 Mooring Berthing Marine Fender ป้องกันการชนกันของยางกันกระแทกยางลม

ISO 17357 Mooring and Berthing Marine Fender ป้องกันการชนกันของยางกันกระแทกยางลม

ลักษณะเฉพาะ

1. ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย 2. ปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง 3. เหมาะสำหรับช่วงกระแสน้ำขนาดเล็กและขนาดใหญ่ 4. ค่าบำรุงรักษาต่ำ

แอปพลิเคชัน

1. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ 2. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม 3. เรือ LPG, แท่นเดินทะเล, ท่าเรือขนาดใหญ่ 4. ท่าเรือและท่าเทียบเรือ

บังโคลนแบบตาข่ายหุ้มด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายไฟเบอร์สำหรับบังโคลนโดยปกติแล้ว ตาข่ายเหล่านี้จะมียางรถยนต์ใช้แล้วพร้อมกับปลอกยางเพื่อการป้องกันเพิ่มเติม ยกเว้นตาข่ายไฟเบอร์ซึ่งมีเฉพาะปลอกยางเท่านั้นตาข่ายโซ่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าการสึกกร่อน ในขณะที่ตาข่ายลวดมีน้ำหนักเบาและซ่อมแซมได้ง่ายขึ้น

บังโคลนแบบสลิงมีตายึดที่ปลายแต่ละด้านสำหรับการยกและติดตั้งการจัดการบังโคลนแบบสลิงทำได้ง่ายเนื่องจากมีน้ำหนักเบา

ทำไมลูกค้าถึงชอบเลือกเรา?

1. ความคุ้มค่า คุณจะได้รับราคาที่ดีที่สุดตามคุณภาพที่ดีเยี่ยม

2. ความเชี่ยวชาญที่ไม่มีใครเทียบได้ เราให้คำมั่นสัญญาว่าจะให้คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการชั้นหนึ่ง

3. อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ดีและการรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเรามีอายุการใช้งานยาวนานถึง 10-15 ปี

4. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพเราจะช่วยลูกค้าของเราในการแก้ปัญหาใด ๆ ของผลิตภัณฑ์ภายใน 24 ชั่วโมง

5. สำหรับลูกค้าของเรา เราจะจัดเตรียมชุดเครื่องมือซ่อมแซมให้ฟรี

500 มม. * 1,000 มม. บังโคลนยางลมโยโกฮามาสำหรับเรือต่อเรือหรือเรือขึ้นฝั่งใช้เทคโนโลยียางสำหรับยางรถยนต์และถังเชื้อเพลิงยางเครื่องบินบังโคลนของเราใช้ในแอพพลิเคชั่นต่างๆ รวมถึงการดำเนินการระหว่างเรือต่อเรือ พอร์ต และเทอร์มินัล และได้รับการพิสูจน์คุณภาพและประสิทธิภาพแล้วด้วยความต้องการของ LNG ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง บังโคลนจึงมีบทบาทมากขึ้นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยบังโคลนยางลมแบบโยโกฮาม่าได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง และเรามุ่งมั่นที่จะมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งด้วยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า

* เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357 การผลิตด้วยแม่พิมพ์ ความแตกต่างกับผลิตภัณฑ์ทำมือแบบดั้งเดิม

* เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม.

* สีมาตรฐาน เทา ดำ

* สร้างด้วยชั้นยางใน ชั้นสายเสริมแรง และชั้นยางชั้นนอก

* ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิต

* ได้รับการประเมินอย่างถูกต้องสำหรับประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทาน

* มีเครื่องหมายระบุตัวตนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างชัดเจน

* พร้อมใบรับรองที่ทันสมัย

* มีให้เลือกหลายขนาด

* ผิวนอกหนากว่าบังโคลนปกติ

* ติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับบังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. ขึ้นไป

1. ผู้ขนส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC

2. เรือคอนเทนเนอร์

3. แพลตฟอร์มงานทางทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ

5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ

6. ท่าเทียบเรือกองทัพบก

7. ท่าเรือสะพานใหญ่