รายละเอียดสินค้า:
|
วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | สี: | สีดำ |
---|---|---|---|
แอปพลิเคชัน: | การเปิดตัวเรือ, เทียบท่า, กอบกู้ | ความยาว: | 5-26m |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.6-2.8m | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ถุงลมนิรภัยยางเรือเดินทะเล |
แสงสูง: | เรือ 9 ชั้นเปิดตัวถุงลมยาง,เรือพองเปิดตัวถุงลมยาง |
Florescence มีโรงงานของตนเองซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ยางมากว่า 25 ปีพร้อมกับอุปกรณ์การผลิต การทดสอบ และ R&D ขั้นสูง บริษัทของเรากลายเป็นถุงลมยางสำหรับเดินทะเลชั้นนำของจีนที่มีประสบการณ์มากมาย การพัฒนาอย่างรวดเร็ว ทุนและเทคโนโลยีที่อุดมสมบูรณ์ที่สุด และผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด
คำอธิบาย:
Ship Rubber Airbags ตัวรถพื้นฐานประกอบด้วยชั้นยาง ชั้นยางเสริมสายใยสังเคราะห์ เป็นถุงลมทรงกระบอกชนิดมีหัวครึ่งวงกลมที่ปลายทั้งสองข้างทั้งหมดนี้ถูกวัลคาไนซ์เข้าด้วยกันแล้วอัดอากาศภายในเพื่อให้สามารถม้วนได้
ถุงลมนิรภัยจะต้องสร้างจากชั้นยางชั้นนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์อย่างน้อยหนึ่งชั้น และชั้นยางชั้นในการจัดเรียงของชั้นเสริมแรงของสายยางสังเคราะห์แสดงไว้ในภาพด้านล่าง วัสดุทั้งหมดจะต้องผ่านการวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง | 0.5-2.8m |
ความยาว | 5-26m |
ชั้นสายไฟ | 3-12 ชั้น |
การเปิดตัวและอัปเกรดเรือ 1 ลำ
ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีน ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและเสถียรที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัปเกรดเรือสามารถใช้ได้ตั้งแต่กระดานแบนตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตันในขณะเดียวกัน ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือ บริษัทก่อสร้างท่าเรือ/ท่าเรือในต่างประเทศเทคนิคการปล่อยและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างสูงในตลาด เช่น อเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
2 ยกน้ำหนักและเคลื่อนย้าย
ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลสามารถนำไปใช้กับการยก การเปิดตัว การเคลื่อนย้าย และการขนส่งในโครงการสร้างท่าเรือ
3 ทุ่นลอยน้ำและการกอบกู้
เนื่องจากถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีแรงลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนัก จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการกอบกู้เรือจมและเครื่องช่วยพยุงตัว
โครงสร้างของถุงลมยางเรือเรืองแสง
1. ตัวถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยประกอบด้วยยางธรรมชาติและวัสดุเส้นใยที่มีความแข็งแรงผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ที่เพิ่มขึ้น
2. ส่วนเหล็กเทอร์มินัล
ส่วนที่เป็นเหล็กขั้วทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิดกับตัวถุงลมนิรภัย ปลายด้านหนึ่งใช้สำหรับดึงเมื่อคุณเคลื่อนย้าย และปลายอีกด้านสำหรับชาร์จและระบายลม
ชั้นยางด้านนอกสามารถป้องกันชั้นของสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆถุงลมนิรภัยมีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและสถานการณ์ที่เข้มงวด
ความได้เปรียบ:
ข้อควรระวังของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือ FLORESCENCE
1. การควบคุมแรงดันเกิน:
ควบคุมแรงดันใช้งานอย่างเคร่งครัด ห้ามใช้แรงดันเกิน
2. ข้อกำหนดทางลาดลงจอด:
พื้นลงจอดควรเป็นพื้นหรือคอนกรีตซีเมนต์ตามน้ำหนักของเรือแต่ละลำ
3. หลีกเลี่ยงวัตถุมีคม:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุมีคมและพื้นเรียบและสะอาดระหว่างการใช้ถุงลมนิรภัยในกรณีที่เกิดการแตกหัก
4. หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวและน้ำหนักเกิน:
หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวในทิศทางความยาวในระหว่างการกลิ้งและหลีกเลี่ยงการบรรทุกน้ำหนักเกินหลังจากการชาร์จก๊าซ
◆ข้อมูลข้างต้นอาจแตกต่างกันเล็กน้อยในสถานการณ์ที่แตกต่างกันแต่จะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของถุงลมยาง
◆เราสามารถปรับแต่งถุงลมนิรภัยได้หลายขนาดตามความต้องการของลูกค้าและยิ่งคุณเลือกชั้นสายไฟได้มากเท่าไร คุณก็จะใช้งานได้นานขึ้นและประสิทธิภาพของถุงลมยางก็ดีขึ้น
วิธีการเปิดตัวเรือโดยถุงลมนิรภัยทางทะเล
ขั้นที่ 1: เตรียมทางลาดปล่อยตัวและพนักงานที่เกี่ยวข้องตามการคำนวณ ให้เลือกและตรวจสอบถุงลมนิรภัยทางทะเลและปริมาณที่เหมาะสมจัดระเบียบทางลาดปล่อยตัวแก้ไขเรือด้วยเครื่องกว้านและสมอเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด
ขั้นที่ 2: นำบล็อคที่ยืนทั้งหมดออกใต้ท้ายเรือและตรงกลางทีละอัน แล้วใส่ในถุงลมนิรภัยระยะห่างระหว่างสองแถวควรได้รับการยืนยันตามการคำนวณ
ขั้นที่ 3: นำบล็อคที่ยืนอยู่ทั้งหมดใต้หัวเรือออกเรียกใช้เครื่องกว้านและปล่อยสายเคเบิลให้เรือออกสู่น้ำ
ขั้นที่ 4: หลังจากเปิดตัว ให้ตรวจสอบดาดฟ้าทั้งหมดเพื่อยืนยันว่ามีปัญหาใดๆ หรือไม่ในขณะเดียวกันก็ดึงถุงลมนิรภัยทั้งหมด
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693