ผู้จัดจำหน่ายถุงลมนิรภัยลงเรือส่วนทางทะเล เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล

1. ยกและจัดการถุงลมนิรภัย:
สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการจัดการผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปขนาดใหญ่ต่างๆ (เช่น กระสุน ท่อระบายน้ำกล่อง สะพาน) อุปกรณ์ขุดเจาะน้ำมัน และอาคารแบบบูรณาการ ฯลฯ

2. ถุงลมนิรภัยลอยและเติม:
ทุ่นลอยน้ำที่เกี่ยวข้องสามารถนำเสนอตามคำขอของลูกค้าระหว่างการกู้ซากเรือและการดำเนินการติดตั้งใต้น้ำถุงบรรจุก๊าซที่บรรจุและลอยสามารถรวมกันได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับการกู้ซากเรือ การติดตั้งสะพานโป๊ะ ท่าเทียบเรือ เหนือท่อส่งน้ำ ฯลฯ ในหลาย ๆ ด้าน เช่น การครอบครองห้องโดยสาร เป็นต้น

3. ท่อจ่ายน้ำและถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ:
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับวิศวกรรมการจ่ายน้ำและการระบายน้ำสำหรับเรือขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก โดยประหยัดแรงงาน ประหยัดเวลา และประหยัดแรงทางกายภาพ

4. ถุงลมนิรภัยแมนเดรล:
สามารถใช้แทนด้ามไม้หรือเหล็กที่ใช้ในการเทโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดใหญ่ที่มีโพรง

5. ถุงลมนิรภัยคอนเทนเนอร์:
สามารถใช้เป็นภาชนะเก็บและขนส่งก๊าซหรือของเหลว

1 ความจุแบริ่งสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยยางเป่าลมได้รับการควบคุมใน CB/T 3795--1996 ที่เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
FL ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB/T 3795--1996 ถึงสองเท่า
2 ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง
เมื่อถุงลมนิรภัยกลิ้งอยู่ใต้ท้องเรือ จะได้รับ "แรงนวด" จากก้นเรือและพื้นเนื่องจากความเร็วการหมุนไม่เท่ากัน ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น การหลุดร่อน การโก่งตัวของชั้น ฯลฯ
FL ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเสริมความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายยิ่งกว่า
3 การออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนท้าย
ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อเพิ่มแรงดันการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานภายใต้ความกดดันสูงเป็นเวลานาน ถุงลมนิรภัยจะแตกและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงานได้
FL คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดแบบใหม่ของส่วนปลายของถุงลมนิรภัย เพิ่มแรงยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนที่เป็นยางกับส่วนปลายที่เป็นโลหะถุงลมนิรภัย FL ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่มีอันตรายจากความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
4 การกำหนดค่าโครงสร้างให้เหมาะสม
FL ได้สร้าง Strength และ Intensity Model เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัด ความเข้มของความเครียด และทิศทางหลังจากการทดสอบหลายครั้ง เราได้ความสม่ำเสมอในการเปลี่ยนความเครียดและการออกแบบการกำหนดค่าโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดถุงลมนิรภัยที่ปรับปรุงใหม่นี้ผ่านการทดสอบการระเบิดสำเร็จและได้ประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง
5 ประสิทธิภาพการต้านทานการขัดถูที่ดีและทนทานต่อการเสื่อมสภาพสูง
ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่แย่และไม่ดี ทนทุกข์ทรมานจากการสัมผัสแสงแดดเป็นเวลานาน การกัดกร่อนของน้ำทะเล มลพิษจากสิ่งเจือปน ฯลฯ พื้นผิวของถุงลมนิรภัยต้องมีความสามารถสูงในการต้านทานการขีดข่วน ความทนทานต่ออายุ ความต้านทานการกัดกร่อน
ถุงลมนิรภัย FL ทำจากยางธรรมชาติพร้อม sp

ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อใช้ถุงลมนิรภัย
1) ควบคุมการใช้แรงดันอย่างเคร่งครัด
2) การสัมผัสพื้นผิวกับถุงลมนิรภัยต้องไม่แหลมคม ป้องกันการทิ่มแทงถุงลมนิรภัย
3) พยายามหลีกเลี่ยงการบิดเบือนทิศทางความยาวของถุงลมนิรภัย
4) ถุงลมนิรภัยที่ไม่ได้ใช้งานหรือซ่อมแซมเป็นเวลานาน จำเป็นต้องทดสอบแรงกดก่อนใช้งานอีกครั้งมักใช้ถุงลมนิรภัย ทดสอบปีละครั้ง
5) ห้ามลากถุงลมนิรภัยบนพื้นบอลลูน