ถุงลมนิรภัยยางยกกู้ภัยทางทะเลแบบเป่าลมสำหรับเรือเปิดเทียบท่า

ถุงลมนิรภัยยางยกกู้ภัยทางทะเลแบบเป่าลมสำหรับเรือเปิดเทียบท่า

ทำไมต้องเลือกถุงลมนิรภัยยางชิงเต่า Florescence เรือ?

1. ประสบการณ์ที่ยาวนานกว่า 25 ปีผู้จัดจำหน่ายกองทัพเรือ

2. ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS ฯลฯ

3. การควบคุมคุณภาพและวัตถุดิบอย่างเข้มงวด

4.ความเป็นไปได้ในการจัดส่งที่รวดเร็วจากสต็อกหรือด้วยเวลานำสั้น

โครงสร้างทางทะเลยางถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยแบบยางสำหรับเรือเดินทะเลมีโครงสร้างที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีที่สุด ซึ่งประกอบด้วยเมมเบรนที่ทำงานต่างกัน 5 แบบในชั้นยาง

1) ด้านนอกรยางลอากาศ

ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของถุงลมนิรภัยทางทะเลเพื่อป้องกันใต้ชั้นจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาวะต่างๆ และการใช้งานอย่างหนัก

2) ภายในรยางลอากาศ

ชั้นยางด้านในผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในถุงลมนิรภัยทางทะเล

3) สังเคราะห์-ทีเดือดดาลคออร์ดลเป็นรการเสริมแรง

ชั้นสายไฟเสริมแรงซึ่งทำจากใยยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางรถยนต์ ถูกจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อรักษาแรงดันภายในและกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอดังนั้นจึงสามารถเสริมแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติของถุงลมนิรภัยลงจอดเรือ

1.มีความแข็งแรงสูง: เส้นใยโพลีเอไมด์สำหรับถุงลมนิรภัยผลิตด้วยเส้นใยเสริมแรงดึงสูงด้ายสายไฟมีความแข็งแรงมากกว่า 32N และผ้าสายไฟมีคุณภาพสม่ำเสมอและเชื่อถือได้
2.ทนต่อการสึกหรอและต่อต้านริ้วรอย: ถุงลมนิรภัยมักจะทำงานในสภาวะที่รุนแรง เช่น แช่ในน้ำทะเล ตากแดดโดยตรง และกลิ้งในทรายถุงลมนิรภัยทางทะเลของเรามีความทนทานต่อการสึกหรอและความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยสูง และอายุการใช้งานยาวนานถึง 8-10 ปี
3.ความหนาแน่นของอากาศที่ดี: โรงงานของเราใช้ยางธรรมชาติคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเรามีความแน่นของอากาศที่ดี
4.ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ: ถุงลมนิรภัยทางทะเลมีค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย 4-6 เท่า หมายความว่าแรงดันขณะระเบิดคือ 4-6 เท่าของแรงดันขณะทำงาน

วิธีปล่อยเรือด้วยถุงลมนิรภัยทางทะเล

ขั้นที่ 1: เตรียมสลิปเวย์และคนงานที่เกี่ยวข้องตามการคำนวณ ให้เลือกและตรวจสอบถุงลมนิรภัยทางทะเลและปริมาณที่เหมาะสมจัดระเบียบทางขึ้นบันไดเลื่อนแก้ไขเรือด้วยกว้านและสมอเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 2: ถอดบล็อกยืนทั้งหมดใต้ท้ายเรือและตรงกลางออกทีละชิ้น และใส่ถุงลมนิรภัยระยะห่างระหว่างสองแถวควรได้รับการยืนยันตามการคำนวณ
ขั้นตอนที่ 3: นำบล็อกที่ยืนอยู่ใต้หัวเรือออกทั้งหมดหมุนกว้านและปล่อยสายเคเบิลให้ปล่อยเรือลงน้ำ
ขั้นตอนที่ 4: หลังจากเปิดตัว ให้ตรวจสอบเด็คเฮาส์ทั้งหมดเพื่อยืนยันว่ามีปัญหาใดๆ หรือไม่ในขณะเดียวกันก็ดึงถุงลมนิรภัยทั้งหมดออกมา

ข้อดีของถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

ก. ประหยัดเงินลงทุนก่อสร้างอู่ต่อเรือ
การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการปล่อยเช่นทางเลื่อนแบบดั้งเดิมและวิศวกรรมใต้น้ำนั้นมีราคาแพงมากหากใช้
การปล่อยถุงลมนิรภัย จะต้องสร้างทางลื่นไถลอย่างง่ายเท่านั้นโดยไม่ต้องสร้างวิศวกรรมใต้น้ำที่ซับซ้อน
B. ใช้งานง่าย ประหยัดแรงงานและชั่วโมงทำงาน
การเปิดใช้ถุงลมนิรภัยช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมาย เช่น กระบวนการที่ซับซ้อนในการทำความสะอาดดินโคลนบนพื้นผิวของทางเลื่อน การปิดหรือทาด้วยจาระบีหล่อลื่น การตั้งแผ่นเลื่อนและกรอบวงกบแล้วผูกไว้กับตัวเรือ เพื่อประหยัดการใช้วัสดุ ,ชั่วโมงการทำงานและเวลาในการเตรียมการ โดยปกติแล้ว การเตรียมการเปิดใช้ถุงลมนิรภัย
อาจเสร็จสิ้นภายในหนึ่งหรือสองวันเนื่องจากกระบวนการทั้งหมดนั้นง่าย ถุงลมนิรภัยอาจใช้ซ้ำได้โดยการดึงกลับมา
การดำเนินการที่ลดต้นทุนการต่อเรืออย่างมาก

C. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบันประเทศต่างๆ ในโลก ถือปฏิบัติอย่างสูงในการส่งเสริมการรักษาสิ่งแวดล้อม