|
รายละเอียดสินค้า:
|
| แอปพลิเคชัน: | STS STD | มาตรฐาน: | ISO17357 |
|---|---|---|---|
| ความหนา: | ขึ้นอยู่กับขนาด | พิมพ์: | PNEUMATIC |
| ระยะเวลาการรับประกัน: | 24 เดือน | การใช้ชีวิต: | มากกว่า 5 ปี |
| แสงสูง: | บังโคลนยางลม,บังโคลนลมโยโกฮาม่า,บังโคลนยาง Marine Wharf |
||
ผลิตภัณฑ์ FLORESCENCE ผลิตและทดสอบตามข้อกำหนดของ ISO 9001:2015และทุกหน่วยผลิตอย่างเคร่งครัดตามผู้สำรวจเรือ เช่น BV, CCS, ISO เป็นต้น
บังโคลนยางลมโยโกฮาม่า
| วัสดุ | สายยางธรรมชาติและสายไนลอน |
| ฟิตติ้ง | ตาข่ายยาง, กุญแจมือ, หมุน, โซ่ |
| พิมพ์ | แบบกล่องและแบบสลิง |
| ความดันภายใน | 50 หรือ 80 Kpa |
| ช่วงขนาด | Dia 0.5-4.5m, เลน 1.0-12m |
| ใบรับรอง | CCS, BV, ISO, RS, ABS, ฯลฯ |
บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่ามีการใช้งานมาประมาณ 50 ปีแล้วเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกบังโคลนยางที่เติมอากาศอัดนี้ใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการติดต่อระหว่างเรือ (STS), Ship to quay (STQ) และ Ship-to-berthing (STB)
การจำแนกประเภทของบังโคลนเรือทำให้พอง
1. ประเภทบังโคลน:
1. บังโคลนแบบตาข่าย: บังโคลนที่หุ้มด้วยตาข่ายโซ่ยาง ปลายแต่ละด้านจะต้องเชื่อมโยงเข้าด้วยกันด้วยวงแหวนหนึ่งถึงสองอัน
2.บังโคลนแบบสลิง: บังโคลนที่ออกแบบมาให้ใช้โดยไม่มีตาข่ายป้องกัน
2. แรงดันภายในเริ่มต้น:
1. บังโคลนลม 50 (แรงดันภายในเริ่มต้น 50 KPa)
2. บังโคลนลม 80 (แรงดันภายในเริ่มต้น 80 KPa)
การทดสอบบังโคลนเรือทำให้พอง
1. การทดสอบวัสดุยาง
การทดสอบวัสดุของยางชั้นนอกและยางในจะต้องดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางชั้นในและชั้นนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002
2. การตรวจสอบมิติ
ขนาดของบังโคลนทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้น และผลลัพธ์ต้องอยู่ภายในพิกัดความเผื่อต่อไปนี้:
- ความยาว: +10%, -5%;
-เส้นผ่านศูนย์กลาง: +10%,-5%
3.การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศจะต้องดำเนินการกับบังโคลนทั้งหมดที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที และผลการทดสอบต้องยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ
4.การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติก
การทดสอบแรงดันอุทกสถิตต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่แรงดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน “แรงดันทดสอบที่ความเบี่ยงเบน 0%”การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693
