กันกระแทกยางกันกระแทกยางกันกระแทก 2.5mx5.5m 3.3x6.5m

การป้องกันการชนกัน 2.5mx5.5m 3.3x6.5m Tugboat Pneumatic Rubber Fender

บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโยโกฮาม่าการดำเนินการ Ship-to-ship (STS) ของ Tankers ส่วนใหญ่ใช้บังโคลนแบบลอยตัวได้เองและมีอายุการใช้งานยาวนานที่รู้จักกันทั่วอุตสาหกรรมว่าบังโคลนลม แต่ทำไมพวกเขาถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?

โยโกฮาม่าเป็นบริษัทแรกที่ออกแบบบังโคลนดังกล่าวจึงได้ชื่อว่าวิธีดั้งเดิมคือการค้นหาและใช้วาฬที่ตายแล้วเป็นบังโคลนขนาดใหญ่สำหรับเรือขนาดใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายคนหันไปหาอุปกรณ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ดีขึ้นและคงที่มากขึ้น เนื่องจากการใช้วาฬที่ตายแล้วมีข้อเสียหลายประการยางถือเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม

ดังนั้นในฐานะผู้ผลิตยางล้อที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศญี่ปุ่นในขณะนั้น บริษัท 'Yokohama' จึงได้รับการทาบทามให้ออกแบบโซลูชันที่เหมาะสมปัญหาใหญ่ประการแรกคือการสร้างบังโคลนตรงขึ้นโดยใช้ยางจะมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปต้นทุนที่คาดการณ์ไว้ทำให้ไม่สามารถบรรลุได้ในที่สุดบริษัทก็สามารถคิดที่จะใช้หลักการของนิวเมติกได้อากาศที่มีแรงดันจะดูดซับพลังงานได้ดีเพียงพอด้วยแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมในปัจจุบัน ความดันในการทำงานของบังโคลนลมที่ใช้โดยทั่วไปคือ 50 kPa และ 80kPa

ที่มาของบังโคลนเหล่านี้เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมากสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมวันนี้ บังโคลนราคาถูกและบำรุงรักษาต่ำที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้อยู่ภายใต้มาตรฐาน ISOISO 17357 ประกอบด้วยสองส่วนคือแรงดันสูงและแรงดันต่ำภายใต้ชื่อทั่วไป เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — บังโคลนยางลมแบบลอยตัวISO17357:2014 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของมาตรฐานระบุวัสดุ ประสิทธิภาพ และขนาดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวบังโคลนลมของบริษัทเราผลิตและทดสอบอย่างเข้มงวดตามมาตรฐาน ISO17357:2014

ตอนนี้คุณสมบัติของบังโคลนลมเป็นแรงปฏิกิริยาต่ำที่มีการโก่งตัวต่ำ ซึ่งทำให้เป็นบังโคลนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือบรรทุกสินค้าเหลวและเรือป้องกันภัยที่มีอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อน มันยังได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่, เรือก๊าซหุงต้ม , ชานชาลามหาสมุทร ฯลฯ

โครงสร้างบังโคลนเรือยางลม

1. ยางนอก

หุ้มชั้นยางด้านนอกบนลูกบอลซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายของแรงภายนอก คุณสมบัติหลัก: มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ ต้านทานการเสื่อมสภาพและทนต่อการฉีกขาด

2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์

ชั้นยางเสริมสายยางประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาความดันอากาศภายใน ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ไม่เสียรูป และมีกำลังสูงเป็นต้น

3. ยางใน

บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันของลูกบอล

4. การเปิดหน้าแปลน

ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

คุณสมบัติ:

การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก ลอยได้ ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. เป็นแบบสลิง (เฉพาะตัว) หรือแบบมีโซ่และยาง
เพื่อป้องกันตัวบังโคลน
5. เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

แอปพลิเคชั่น

1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ

3. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม

4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร

5. การตอบสนองและเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว

6. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง

7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรือลากอวน

ข้อดี
1.ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

บังโคลนยางลมถูกสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้น ดังนั้นจึงทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้ขึ้นอยู่กับทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวาง
บังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
บังโคลนยางลมใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศดังนั้น
ประสิทธิภาพการทำงานลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้าขาดหายไป
ข้อดีที่ท่าเอียง
บังโคลนยางลม ดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อกดอัดเอียงได้ถึง 15 องศา
ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
การใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศทำให้เกิดแรงกดบนพื้นผิวที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์เมื่อสัมผัส ทำให้ยางกันกระแทกนิวเมติกเหมาะอย่างยิ่งแรงดันพื้นผิวของบังโคลนยางลมจะเท่ากับแรงดันลมภายใน
เนื่องจากคุณสมบัติของแรงดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอ บังโคลนยางลมจึงเป็นที่นิยมในท่าเทียบเรือ LNG
แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ
แรงปฏิกิริยาของยางกันกระแทกยางลมไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดมากเกินไปดังนั้น บังโคลนยางลมจึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ

ขั้นต่ำ

1).ถาม: คำสั่งซื้อขั้นต่ำคืออะไร?

ตอบ: บริษัท ของเราส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับคำสั่งซื้อขายส่ง แต่ถ้าคุณยืนยันในการซื้อหนึ่งชุดหรือคุณเพียงแค่ต้องการชุดเดียวเราจะมีแนวโน้มที่จะทำขั้นต่ำเป็นชุดเดียวสำหรับคุณ

2).ถาม: บริษัทของคุณยอมรับวิธีการชำระเงินแบบใด?

A:T/T, Western Union, Money Gram หรืออื่นๆ

เงินฝาก 30% ล่วงหน้า 70% สมดุลเมื่อจัดส่ง

3).ถาม: การบรรจุและการจัดส่งของคุณคืออะไร?

A: การบรรจุ: กล่องเป็นกลาง, กล่องไม้หรืออื่น ๆ ตามผลิตภัณฑ์และปริมาณ

การจัดส่งสินค้า: การขนส่งทางอากาศหรือการขนส่งทางทะเลหากการขนส่งทางทะเลคุณต้องแจ้งปลายทางของคุณก่อน

4).ถาม: คุณให้ส่วนลดได้ไหม

ตอบ: เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อช่วยให้คุณได้รับผลิตภัณฑ์ในราคาที่ดีที่สุดและบริการที่ดีในเวลาเดียวกัน

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

ก. เวลาจัดส่งสั้นหากลูกค้าต้องการด่วน

B. เนื่องจากเรามีทีมขายที่เป็นผู้ใหญ่และเป็นมืออาชีพ

C. ได้รับการรับรองจากผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

DA หลากหลายข้อกำหนดเสริม จับคู่กับลูกค้าที่หลากหลาย

E. ราคาที่แข่งขันได้ผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูง

โรงงานของเรา:

บริษัทของเราเชี่ยวชาญในการผลิตยางกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเลและท่อขุดลอกเป็นเวลา 30 ปี และมีประสบการณ์มากมายในการค้าระหว่างประเทศของผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทางทะเลเรามีสายการผลิตจำนวนมากสำหรับยางกันกระแทกและท่อขุดลอกแม่พิมพ์ อุปกรณ์การผลิต และอุปกรณ์ทดสอบที่หลากหลายสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเราได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ผลิตภัณฑ์ของเราขายดีในอเมริกาเหนือและใต้ และได้รับการยอมรับจากบริษัทชั้นนำมากมายเรามีความร่วมมือที่มั่นคงกับบริษัทจดทะเบียนระหว่างประเทศหลายแห่ง และได้เห็นความเจริญรุ่งเรืองของตลาดบังโคลนและท่อยางในอเมริกาเหนือและใต้เรามีทีมงานมืออาชีพในอเมริกาเหนือและใต้ที่คุ้นเคยกับความต้องการของลูกค้าและสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง