รายละเอียดสินค้า:
|
ชื่อผลิตภัณฑ์: | ถุงลมนิรภัยยางเรือเดินทะเล | เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.6-2.5m |
---|---|---|---|
ระยะเวลาการรับประกัน: | 24 เดือน | ความยาว: | 5-26m |
ชั้นสายไฟ: | 3-12 ชั้น | สี: | สีดำ |
แสงสูง: | เรือ BV เปิดตัวถุงลมนิรภัย 2.5 เมตรเรือลมเปิดตัวถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยยางลมแบบยกของหนัก,2.5m Pneumatic Ship Launching Airbag,Heavy Lifting Pneumatic Rubber Airbag |
Florescence มีโรงงานของตนเองซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ยางมากว่า 25 ปีพร้อมกับอุปกรณ์การผลิต การทดสอบ และ R&D ขั้นสูง บริษัทของเรากลายเป็นถุงลมยางสำหรับเดินทะเลชั้นนำของจีน โดยมีประสบการณ์อันยาวนาน การพัฒนาอย่างรวดเร็ว ทุนและเทคโนโลยีที่อุดมสมบูรณ์ที่สุด และผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด
ถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวและยกเรือเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมซึ่งเรามีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีศักยภาพมหาศาลที่จะนำไปใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้น
ถุงลมนิรภัยทางทะเลหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยยาง ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยแบบพอง ถุงยกเรือ บอลลูนลม ทำจากยางและผ้ายางเคลือบหลายชั้นถุงลมนิรภัยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวและลงจอดเรือ / เรือ / เรือ ยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก กอบกู้เรือเกยตื้นถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นที่นิยมอย่างมากในอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางทะเลในขณะนี้
ปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกสินค้าถูกจำกัดด้วยพื้นที่น้อย ไม่มีเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทำให้ระยะเวลาการทำงานสั้นลงและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติในการพัฒนา ถุงลมนิรภัยจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
โครงสร้างของถุงลมยางเรือเรืองแสง
1. ตัวถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยประกอบด้วยยางธรรมชาติและวัสดุเส้นใยที่มีความแข็งแรงผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ที่เพิ่มขึ้น
2. ส่วนเหล็กเทอร์มินัล
ส่วนที่เป็นเหล็กขั้วทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิดกับตัวถุงลมนิรภัย ปลายด้านหนึ่งใช้สำหรับดึงเมื่อคุณเคลื่อนย้าย และปลายอีกด้านสำหรับชาร์จและระบายลม
ชั้นยางด้านนอกสามารถป้องกันชั้นของสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆถุงลมนิรภัยมีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและสถานการณ์ที่เข้มงวด
◆ การใช้ถุงลมนิรภัยยางเรือเรืองแสง
1. ถุงลมนิรภัยสำหรับเรืออัพเกรด แปลง หรือเปิดใหม่/ซ่อมแซม (ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ)
2. ถุงลมนิรภัยสำหรับยกและขนส่งสินค้าหนักโครงสร้างไม่เกิน 10,000 ตัน
3. ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้เรือจมหรือโครงสร้างเหล็กแช่หนักที่มีน้ำหนักไม่เกินสองสามพันตัน
4. ถุงลมนิรภัยสำหรับงานวิศวกรรมสถาปัตยกรรม
5. ภาชนะสำหรับเก็บและขนส่งก๊าซ ของเหลวเคมีกัดกร่อน และน้ำบริสุทธิ์
6.ถุงยางสำหรับบัลลาสต์เรือ
7. ถุงลมนิรภัยสำหรับงานก่อสร้างและลอยตัวสะพานหรือท่อลม
การแนะนำผลิตภัณฑ์ของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยยาง ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยแบบพอง ถุงยกเรือ บอลลูนลม ทำจากยางและผ้ายางเคลือบยางหลายชั้น
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวและลงจอดเรือ / เรือ / เรือ การยกและการเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก การกอบกู้เรือที่เกยตื้นถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นที่นิยมอย่างมากในอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางทะเลในขณะนี้
ข้อดีของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา
1. อายุการใช้งานยาวนาน
2. เคลื่อนย้ายและนำกลับมาใช้ใหม่ได้
3. ประหยัดต้นทุนการลงทุน
4. ประหยัดแรงงานและเวลา
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง | 0.5-2.8m |
ความยาว | 5-26m |
ชั้นสายไฟ | 3-12 ชั้น |
1. วัสดุชั้นสายยางสังเคราะห์พิเศษ
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลทำด้วยชั้นสายยางสังเคราะห์เสริมแรง,ซึ่งมีประสิทธิภาพดีกว่าผ้าเคลือบพีวีซีมาก
2. การออกแบบแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีแรงดันใช้งานสูงสุด 0.25 Mpaนั่นหมายความว่าสามารถใช้งานได้ใต้น้ำลึก 25 เมตร
3. ระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด
วัสดุทั้งหมดที่ใช้ในการผลิตควรได้รับการทดสอบตามข้อกำหนดวัสดุล้มเหลวห้ามใช้การทดสอบซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือเดินทะเลของเรามีคุณภาพสูง
4. ระยะเวลาการรับประกัน
ถุงลมนิรภัยของบริษัทเรามีระยะเวลารับประกัน 2 ปี โดยไม่ใช้ผิดวัตถุประสงค์
ถาม: คุณเป็นบริษัทการค้าหรือผู้ผลิต
ตอบ: เราเป็นโรงงาน
ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานเท่าไร?
ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 2-3 วันหากสินค้าอยู่ในสต็อกหรือ 10-15 วันถ้าสินค้าไม่มีในสต็อก เป็นไปตามปริมาณ
ถาม: คุณให้ตัวอย่างหรือไม่?มันฟรีหรือพิเศษ?
ตอบ: ได้ เราสามารถเสนอตัวอย่างได้ แต่ลูกค้าต้องเสียค่าใช้จ่าย
ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
A: การชำระเงิน <=1000USD ล่วงหน้า 100%การชำระเงิน >=1000USD, 30% T/T ล่วงหน้า สมดุลก่อนจัดส่ง
เทคโนโลยีก้าวหน้าตั้งแต่นั้นมาอย่างไร?
กว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา ระบบการเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยได้ทำความก้าวหน้าไม่เพียงแต่ในถุงลมนิรภัย แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการเปิดตัว/ลงจอดของเรือด้วยถุงลมนิรภัยรุ่นแรกใช้ผ้าใบจุ่มยางเป็นชั้นเสริมแรงเพื่อสร้างลำตัวช่องลมจากนั้นใช้แม่พิมพ์รูปทรงกรวยสองอันเพื่อทำปลายและทุกอย่างก็ติดกัน
ด้วยถุงลมนิรภัยในปัจจุบัน เทคโนโลยีการห่อหุ้มทั้งหมดที่ใช้สำหรับการผลิตจึงเกิดขึ้นพร้อมกันเชือกยางสังเคราะห์ที่จุ่มด้วยยางใช้เป็นชั้นเสริมแรงด้วยส่วนท้ายรถและปลายทรงกรวยสองอันที่ทำขึ้นพร้อมกันจากนั้นทุกอย่างก็ผูกเข้าด้วยกัน ดังนั้นถุงลมนิรภัยจึงไม่มีข้อต่อใดๆเนื่องจากการพัฒนาเคมีของยาง ประสิทธิภาพของยางที่ใช้ในถุงลมนิรภัยรุ่นล่าสุดจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และมากกว่าถุงรุ่นแรกที่มีข้อกำหนดเดียวกันประมาณ 15 เท่า
เทคโนโลยีการเปิดตัวและการลงจอดยังได้รับการพัฒนาในตอนแรก มีเพียงเรือลำเล็กและพื้นเรียบที่ตั้งอยู่บนทางลาดประดิษฐ์เท่านั้นที่สามารถเปิดตัวด้วยถุงลมนิรภัยได้ตอนนี้เทคโนโลยีนี้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและถูกจำกัดโดยเรือและธรณีสัณฐานน้อยลงตอนนี้เรือทุกประเภทที่มี DWT ต่ำกว่า 55,000 และในที่ที่มีพื้นที่ปล่อยเพียงพอก็สามารถเปิดตัวได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยทางลาดปล่อยสามารถเอียงขึ้นได้มันได้พัฒนาเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการปล่อยเรือ และมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเหตุฉุกเฉินทางทะเลบางอย่าง
วิธีการเลือกถุงลมนิรภัยทางทะเล?
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสามารถแบ่งออกเป็นถุงลมนิรภัยแบบม้วนและแบบตัก และถุงลมนิรภัยแบบม้วนจะแบ่งออกเป็นประเภทป้องกันการระเบิดแรงดันสูงและแบบธรรมดาประเภทของถุงลมนิรภัยทางทะเลที่เรามักพูดถึงคืออะไร?ถุงลมนิรภัยชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอู่ต่อเรือตามเงื่อนไขของตัวเอง จริง ๆ แล้วถุงลมนิรภัยแบบตักเป็นกระบวนการเก่า และเมื่อเทียบกับถุงลมนิรภัยชนิดม้วนเป็นกระบวนการผลิตถุงลมนิรภัยชนิดใหม่ ค่อนข้างปลอดภัยและเชื่อถือได้ แต่ยังเป็นกระแสหลักดังนั้นตัวเลือกควรเอียงไปทางประเภทที่คดเคี้ยวมากขึ้น
ประการที่สอง การเลือกถุงลมนิรภัยขึ้นอยู่กับวัสดุ นี่คือกุญแจสำคัญ การเลือกสายไนลอน การใช้สายเกรดต่ำทำถุงลมนิรภัย ซึ่งง่ายต่อการนำไปสู่การรั่วไหลและแม้กระทั่งอันตรายจากการระเบิดและยางต้องเป็นยางธรรมชาติบริสุทธิ์ เพื่อให้ได้ความต้านทานแรงดันสูงของถุงลมนิรภัย
ประการที่สาม ควรเลือกข้อมูลจำเพาะของเรือที่เหมาะสมตัวอย่างเช่น หากความกว้างของเรือคือ 10 ม. ควรเลือกถุงลมนิรภัยที่มีความยาว 10 ม. ไม่ใช่ 9 ม. (เล็กเกินไป) นับประสามากกว่า 10 ม. (สิ้นเปลืองทรัพยากรและเงิน)หากไม่มีความเข้าใจที่เฉพาะเจาะจง วิธีที่ดีที่สุดคือบอกข้อกำหนดของเรือให้เราทราบ เราจะช่วยออกแบบถุงลมนิรภัยสำหรับเรือให้เหมาะสมที่สุดนอกจากนี้ จำนวนชั้นถุงลมนิรภัยจะต้องถึงมาตรฐาน เพราะหากเรือใหญ่เกินไปและจำนวนชั้นถุงลมนิรภัยต่ำเกินไป ก็ไม่สามารถทนต่อแรงดันสูงได้ และจะมีความเสี่ยงที่จะระเบิด
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693