เรือยกของหนักยางลมเปิดตัวถุงลมนิรภัย BV รับรอง

ใบรับรอง BV เรือยางนิวเมติกสำหรับยกของหนักเปิดตัวถุงลมนิรภัย

Florescence มีโรงงานของตนเองซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ยางมากว่า 25 ปีพร้อมกับอุปกรณ์การผลิต การทดสอบ และ R&D ขั้นสูง บริษัทของเรากลายเป็นถุงลมยางสำหรับเดินทะเลชั้นนำของจีน โดยมีประสบการณ์อันยาวนาน การพัฒนาอย่างรวดเร็ว ทุนและเทคโนโลยีที่อุดมสมบูรณ์ที่สุด และผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด

ถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวและยกเรือเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมซึ่งเรามีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีศักยภาพมหาศาลที่จะนำไปใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้น

ถุงลมนิรภัยทางทะเลหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยยาง ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยแบบพอง ถุงยกเรือ บอลลูนลม ทำจากยางและผ้ายางเคลือบหลายชั้นถุงลมนิรภัยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวและลงจอดเรือ / เรือ / เรือ ยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก กอบกู้เรือเกยตื้นถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นที่นิยมอย่างมากในอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางทะเลในขณะนี้

ปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกสินค้าถูกจำกัดด้วยพื้นที่น้อย ไม่มีเครื่องจักรขนาดใหญ่ ทำให้ระยะเวลาการทำงานสั้นลงและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นตลอดระยะเวลาหลายปีของการปฏิบัติในการพัฒนา ถุงลมนิรภัยจากยางสำหรับเรือเดินทะเลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

โครงสร้างของถุงลมยางเรือเรืองแสง

1. ตัวถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยประกอบด้วยยางธรรมชาติและวัสดุเส้นใยที่มีความแข็งแรงผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ที่เพิ่มขึ้น

2. ส่วนเหล็กเทอร์มินัล
ส่วนที่เป็นเหล็กขั้วทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิดกับตัวถุงลมนิรภัย ปลายด้านหนึ่งใช้สำหรับดึงเมื่อคุณเคลื่อนย้าย และปลายอีกด้านสำหรับชาร์จและระบายลม

ชั้นยางด้านนอกสามารถป้องกันชั้นของสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆถุงลมนิรภัยมีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและสถานการณ์ที่เข้มงวด


 
◆ การใช้ถุงลมนิรภัยยางเรือเรืองแสง
1. ถุงลมนิรภัยสำหรับเรืออัพเกรด แปลง หรือเปิดใหม่/ซ่อมแซม (ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ)
2. ถุงลมนิรภัยสำหรับยกและขนส่งสินค้าหนักโครงสร้างไม่เกิน 10,000 ตัน
3. ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้เรือจมหรือโครงสร้างเหล็กแช่หนักที่มีน้ำหนักไม่เกินสองสามพันตัน
4. ถุงลมนิรภัยสำหรับงานวิศวกรรมสถาปัตยกรรม
5. ภาชนะสำหรับเก็บและขนส่งก๊าซ ของเหลวเคมีกัดกร่อน และน้ำบริสุทธิ์
6.ถุงยางสำหรับบัลลาสต์เรือ
7. ถุงลมนิรภัยสำหรับงานก่อสร้างและลอยตัวสะพานหรือท่อลม

การแนะนำผลิตภัณฑ์ของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือหรือที่เรียกว่าถุงลมนิรภัยยาง ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยแบบพอง ถุงยกเรือ บอลลูนลม ทำจากยางและผ้ายางเคลือบยางหลายชั้น

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวและลงจอดเรือ / เรือ / เรือ การยกและการเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก การกอบกู้เรือที่เกยตื้นถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นที่นิยมอย่างมากในอู่ต่อเรือ เจ้าของเรือ และบริษัทอุปกรณ์ทางทะเลในขณะนี้

ข้อดีของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของเรา

1. อายุการใช้งานยาวนาน

2. เคลื่อนย้ายและนำกลับมาใช้ใหม่ได้

3. ประหยัดต้นทุนการลงทุน

4. ประหยัดแรงงานและเวลา

ข้อมูลจำเพาะ:

เทคโนโลยีก้าวหน้าตั้งแต่นั้นมาอย่างไร?

กว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา ระบบการเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยได้ทำความก้าวหน้าไม่เพียงแต่ในถุงลมนิรภัย แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการเปิดตัว/ลงจอดของเรือด้วยถุงลมนิรภัยรุ่นแรกใช้ผ้าใบจุ่มยางเป็นชั้นเสริมแรงเพื่อสร้างลำตัวช่องลมจากนั้นใช้แม่พิมพ์รูปทรงกรวยสองอันเพื่อทำปลายและทุกอย่างก็ติดกัน

ด้วยถุงลมนิรภัยในปัจจุบัน เทคโนโลยีการห่อหุ้มทั้งหมดที่ใช้สำหรับการผลิตจึงเกิดขึ้นพร้อมกันเชือกยางสังเคราะห์ที่จุ่มด้วยยางใช้เป็นชั้นเสริมแรงด้วยส่วนท้ายรถและปลายทรงกรวยสองอันที่ทำขึ้นพร้อมกันจากนั้นทุกอย่างก็ผูกเข้าด้วยกัน ดังนั้นถุงลมนิรภัยจึงไม่มีข้อต่อใดๆเนื่องจากการพัฒนาเคมีของยาง ประสิทธิภาพของยางที่ใช้ในถุงลมนิรภัยรุ่นล่าสุดจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และมากกว่าถุงรุ่นแรกที่มีข้อกำหนดเดียวกันประมาณ 15 เท่า

เทคโนโลยีการเปิดตัวและการลงจอดยังได้รับการพัฒนาในตอนแรก มีเพียงเรือลำเล็กและพื้นเรียบที่ตั้งอยู่บนทางลาดประดิษฐ์เท่านั้นที่สามารถเปิดตัวด้วยถุงลมนิรภัยได้ตอนนี้เทคโนโลยีนี้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและถูกจำกัดโดยเรือและธรณีสัณฐานน้อยลงตอนนี้เรือทุกประเภทที่มี DWT ต่ำกว่า 55,000 และในที่ที่มีพื้นที่ปล่อยเพียงพอก็สามารถเปิดตัวได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยทางลาดปล่อยสามารถเอียงขึ้นได้มันได้พัฒนาเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการปล่อยเรือ และมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเหตุฉุกเฉินทางทะเลบางอย่าง

วิธีการเลือกถุงลมนิรภัยทางทะเล?

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสามารถแบ่งออกเป็นถุงลมนิรภัยแบบม้วนและแบบตัก และถุงลมนิรภัยแบบม้วนจะแบ่งออกเป็นประเภทป้องกันการระเบิดแรงดันสูงและแบบธรรมดาประเภทของถุงลมนิรภัยทางทะเลที่เรามักพูดถึงคืออะไร?ถุงลมนิรภัยชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอู่ต่อเรือตามเงื่อนไขของตัวเอง จริง ๆ แล้วถุงลมนิรภัยแบบตักเป็นกระบวนการเก่า และเมื่อเทียบกับถุงลมนิรภัยชนิดม้วนเป็นกระบวนการผลิตถุงลมนิรภัยชนิดใหม่ ค่อนข้างปลอดภัยและเชื่อถือได้ แต่ยังเป็นกระแสหลักดังนั้นตัวเลือกควรเอียงไปทางประเภทที่คดเคี้ยวมากขึ้น

ประการที่สอง การเลือกถุงลมนิรภัยขึ้นอยู่กับวัสดุ นี่คือกุญแจสำคัญ การเลือกสายไนลอน การใช้สายเกรดต่ำทำถุงลมนิรภัย ซึ่งง่ายต่อการนำไปสู่การรั่วไหลและแม้กระทั่งอันตรายจากการระเบิดและยางต้องเป็นยางธรรมชาติบริสุทธิ์ เพื่อให้ได้ความต้านทานแรงดันสูงของถุงลมนิรภัย

ประการที่สาม ควรเลือกข้อมูลจำเพาะของเรือที่เหมาะสมตัวอย่างเช่น หากความกว้างของเรือคือ 10 ม. ควรเลือกถุงลมนิรภัยที่มีความยาว 10 ม. ไม่ใช่ 9 ม. (เล็กเกินไป) นับประสามากกว่า 10 ม. (สิ้นเปลืองทรัพยากรและเงิน)หากไม่มีความเข้าใจที่เฉพาะเจาะจง วิธีที่ดีที่สุดคือบอกข้อกำหนดของเรือให้เราทราบ เราจะช่วยออกแบบถุงลมนิรภัยสำหรับเรือให้เหมาะสมที่สุดนอกจากนี้ จำนวนชั้นถุงลมนิรภัยจะต้องถึงมาตรฐาน เพราะหากเรือใหญ่เกินไปและจำนวนชั้นถุงลมนิรภัยต่ำเกินไป ก็ไม่สามารถทนต่อแรงดันสูงได้ และจะมีความเสี่ยงที่จะระเบิด