|
รายละเอียดสินค้า:
|
| สี: | สีดำ | วัสดุ: | ยาง |
|---|---|---|---|
| รูปร่าง: | ทรงกระบอก | ชื่อ: | บังโคลนยางลม |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.6-4.5ม | ความยาว: | 1-9ม |
| แสงสูง: | จัดส่งไปยังฝั่งบังโคลนยาง,บังโคลนยางลม 6500 มม.,จัดส่งไปยังเรือบังโคลนโยโกฮาม่า |
||
มารีนโยโกฮาม่าเฟนเดอร์คืออะไร
"บังโคลนยางนิวแมติกประเภทโยโกฮาม่า" ได้รับการพัฒนาในปี 1958 ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางนิวแมติกลอยน้ำดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีของเรือ และต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง เช่น VLCC's, ULCC's เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ เรือบรรทุกเทกอง และโครงสร้างลอยน้ำ
บังโคลนนิวแมติกแบบลอยน้ำถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือถึงเรือ (STS) อาคารผู้โดยสาร และสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงทุกวันนี้ มีการจัดหาบังโคลนมากกว่าล้านตัวทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการจัดส่งถึงเรือและจัดส่งถึงท่าเรือ (STD) ที่ให้บริการลูกค้าอันมีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการดำเนินการจอดเรือและจอดเรืออย่างปลอดภัย
บังโคลนมารีนโยโกฮาม่าเค้าโครง
บังโคลนยางนิวแมติกถูกสร้างขึ้นจากสายยางที่แข็งแกร่งหลายชั้น และทนทานต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้เป็นไปตามทฤษฎีที่ได้รับการยอมรับ และได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองอย่างกว้างขวาง
บังโคลนขนาดใหญ่มีวาล์วนิรภัยเพื่อไล่อากาศภายในออกในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ตั้งใจ
ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
บังโคลนยางนิวแมติกจึงใช้ความยืดหยุ่นในการอัดของอากาศ
ประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้าหายไป
ข้อดีที่ท่าเอียง
บังโคลนยางแบบนิวแมติก การดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงถึง 15 องศา
การประยุกต์ใช้บังโคลนลม
● ตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุก เรือขนส่ง LNG และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง
● เรือเฟอร์รี่ด่วนและเรืออลูมิเนียม
● เรือลากจูงและเรือยอชท์;
● แพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและแพลตฟอร์มมหาสมุทรอื่น ๆ
● ประเภทของอาคารผู้โดยสาร;
● การติดตั้งชั่วคราวหรือถาวร
● การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการบังโคลนฉุกเฉิน
● เป็นตัวกั้นเพื่อจัดตำแหน่งเรือให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกริมชายฝั่ง
ข้อมูลจำเพาะของ Marine Yokohama Fender:
| ข้อมูลจำเพาะ D*L(ม.) |
แรงดันลมเริ่มต้น 50KPa |
แรงดันลมเริ่มต้น 80KPa |
ใช้งานได้ เรือ น้ำหนัก (ท) |
||||
| ร่างกาย น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
อาร์ (KN) | จีอีเอ (KJ) | ร่างกาย น้ำหนัก (กิโลกรัม) |
อาร์ (KN) | จีอีเอ (KJ) | ||
| 0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
| 0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
| 1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
| 1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
| 1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
| 1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
| 1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1,000 |
| 1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1,000 |
| 2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
| 2.5*4.0 | 1,050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10,000 |
| 2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10,000 |
| 3.0*5.0 | พ.ศ. 2423 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10,000 ขึ้นไป |
| 3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | พ.ศ. 2431 | 10,000 ขึ้นไป |
| 3.3*4.5 | 2020 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10,000 ขึ้นไป |
| 3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10,000 ขึ้นไป |
มารีนโยโกฮาม่าบังโคลนในการใช้งาน
Qingdao Florescence ผลิตบังโคลนยางสำหรับเดินทะเลด้วยแรงดันเริ่มต้น 50kPa (นิวเมติก 50) และ 80kPa (นิวเมติก 80)แรงดันภายใน แรงดันที่ทนทาน แรงดันในการตั้งวาล์วนิรภัย และแรงดันทดสอบไฮดรอลิก ล้วนเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO17357:2002 เช่นกัน
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,500 มม. ขึ้นไปมีวาล์วนิรภัยเพื่อระบายแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจ
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693
