เรือยางลมเปิดตัวถุงลมนิรภัยยกใบรับรอง BV ยกของหนัก

เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยยกถุงลมนิรภัยใบรับรอง BV ยางนิวเมติก เรือยกของหนักเปิดตัว

องค์ประกอบรองรับหลักของสลิปคือถุงลมนิรภัย (ต่อไปนี้ - AB)เรือที่ขนย้ายจากบริเวณอาคารไปยังสลิปนั้นเกิดขึ้นที่ถุงลมนิรภัยที่ปล่อยลมออกใต้ตัวเรือและสูบลมด้วยอากาศอัดการเปิดตัวจะทำบนถุงลมนิรภัยที่ใช้เป็นลูกกลิ้งการเปิดตัวนี้สามารถทั้งไม่สามารถควบคุมและควบคุมได้ในกรณีหลังนี้ ความเร็วในการปล่อยจะถูกควบคุมโดยกลไกการลากซึ่งอยู่ที่ส่วนหัวของสลิป

ระยะห่างระหว่างถุงลมนิรภัยขึ้นอยู่กับเรือเบา ความยาวและความกว้าง แต่ไม่เกิน 6 เมตรจากจุดศูนย์กลางของถุงลมในการติดตั้งกระเป๋านั้น จะต้องมีความสูงและความกว้างอย่างน้อย 25 ซม. อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของเส้นรอบวงของถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัย (ต่อไปนี้ - AB) สำหรับการอัพเกรดและการเปิดตัวของเรือและการลากโครงสร้างที่มีมิติหนักด้วยพื้นเรียบ (ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา)ยังเหมาะสำหรับใช้เป็นแม่แรงลมถุงลมมีไว้สำหรับการขนส่ง ซ่อมแซม และทาสีเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของการเปิดตัวเรือยางถุงลมนิรภัย

- เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกสูบ - ถุง 500 ถึง 2,000 มม.

- ความยาวของส่วนทรงกระบอก 3,000 ถึง 14,000 มม.

- แรงดันใช้งานสูงสุดในถุง 0.4 ถึง 4 กก. / ซม. 2 ;

- ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของกระเป๋า 6 ถึง 800 ตัน

- จำนวนชั้นสายไฟ 3 ถึง 14 ชิ้น ;

- ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ - 10 ถึง + 60 ° C

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัย (AB) อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

คำอธิบายทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางสำหรับปล่อยเรือ ถุงลม AB ประกอบด้วยเปลือกสายยางที่มีปลายเรียว

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลประกอบด้วยเปลือกสายยางที่มีปลายเรียว

ถุงลมมีบูชเกลียวสองอันที่ปลายเรียว อันหนึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยควบคุมแรงดันและวาล์วสำหรับอากาศอัด ปลายอีกด้านมีรูตาเพื่อลากถุงระหว่างการทำงาน

AB สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -10 ° ถึง + 60 ° C โดยมีสื่อ: น้ำทะเลและแม่น้ำ น้ำอุตสาหกรรม สารละลายกรดอ่อนและด่างชั้นยางด้านนอกปกป้องถุงจากการเสียดสีและอิทธิพลภายนอกอื่นๆชั้นนี้มีความแข็งแรงสูง ทนต่อโหลดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

สารประกอบยางและสายเคลือบยางสำหรับถุงผลิตขึ้นในห้องปฏิบัติการเตรียมการสำหรับวัตถุดิบคุณภาพสูงของเราเองการควบคุมวัตถุดิบและองค์ประกอบยางดำเนินการในห้องปฏิบัติการขององค์กรมีการปรับปรุงสูตรผสมยางอย่างต่อเนื่องซึ่งช่วยให้ยางมีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและการเสียดสีดีขึ้น ตลอดจนคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้าแต่ละรายเนื่องจากลักษณะเฉพาะของเทคโนโลยีการผลิต AB จึงอนุญาตให้มีถุงลมนิรภัยที่ไม่สมบูรณ์ได้

สามารถใช้ได้ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กและโรงงานซ่อมเรือ น้ำมันและก๊าซ พลังงานนิวเคลียร์ อวกาศ องค์กรอุตสาหกรรมรถไฟ องค์กรสร้างสะพาน บริษัทสร้างถนน เจ้าหน้าที่กู้ภัยในทางปฏิบัติใช้ถุงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 ... 2.0 ม. ความยาวที่มีประสิทธิภาพ 6 ... 18 ม. และความยาวรวม 7 ... 21 ม. ด้วยแรงดันใช้งาน 0.07 MPa ... 0.24ขนาดและข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามคำขอของผู้ใช้บริการ

กฎพื้นฐานของการดำเนินการถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือ

การจัดการ การขนส่ง และติดตั้ง4.1 การบรรจุและขนถ่ายถุงลมนิรภัยให้ทำทีละชิ้นบนพาเลทที่พับโดยไม่ต้องใช้ตะขอสำหรับขนย้ายหรือวัตถุโลหะใด ๆ ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับผลิตภัณฑ์4.2 ไม่อนุญาตให้ลากกระเป๋าบนพื้นผิวแข็งเนื่องจากเสี่ยงต่อการเสียหาย

4.3 หลังการใช้งานแต่ละครั้ง ต้องทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกของถุง ไล่อากาศออก และต้องพับถุงในบริเวณที่มีการโก่งตัวการขนส่งกระเป๋าจะต้องดำเนินการบนแท่นแนวนอนเรียบ ทางถนนหรือทางรถไฟ4.4 ไม่อนุญาตให้ขนส่งถุงลมนิรภัยทางไกลอนุญาตให้ม้วนถุงพองในอาณาเขตขององค์กรได้หากไม่มีวัตถุบนพื้น (เช่นเศษแก้ว, ตะปู, ของมีคมอื่น ๆ ) ที่อาจทำลายโครงสร้างเปลือกของกระเป๋า

4.5 การติดตั้งกระเป๋าดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญบรรยายสรุปเกี่ยวกับการใช้กระเป๋า4.6 เมื่อคุณเชื่อมต่อถุงกับระบบนิวแมติก (เครื่องรับ, คอมเพรสเซอร์) ให้ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเกจ เมื่อความดันอากาศในถุงต้องถูกตรวจสอบด้วยเกจวัดแรงดันสองตัว ถ้าการอ่านเกจวัดแรงดันจะแตกต่างกัน จำเป็นต้อง หยุดสูบน้ำและเปลี่ยนเกจที่ชำรุด

การเตรียมสลิปและกระเป๋า

5.1 พื้นผิวของรางปล่อย (ลื่น) ต้องลาดไปทางน้ำและลงไปในน้ำในระดับความลึกที่แน่นอนความลาดเอียงของรางขึ้นอยู่กับน้ำหนักการเปิดตัวของเรือความชันถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของความสูงของการยกเต็มที่กับความยาวของใบค่าความชันของสลิปที่หลากหลายขึ้นอยู่กับขนาดของเรือที่จะเปิดตัว:

ความชันของเรือขนาดเล็กคือตั้งแต่ 1 : 8 ถึง 1:12

ความชันของเรือระดับกลางคือตั้งแต่ 1 : 14 ถึง 1:16

ความชันของเรือขนาดใหญ่คือตั้งแต่ 1 : 18 ถึง 1:24

ก่อนดำเนินการ จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวลื่นเพื่อขจัดสิ่งแปลกปลอม (เช่น โลหะ แก้วแตก ตะปู และวัตถุมีคมอื่นๆ) ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับโครงสร้างเปลือกถุงและเพื่อปรับระดับพื้นผิวด้วยทราย (การถอดหลุมและเนินออก)

5.2 ระหว่างการดำเนินการไม่ได้รับอนุญาต:

• เกินแรงดันใช้งานในเปลือกถุง;

• ยกของที่เกินน้ำหนักบรรทุกของถุง;

• การเคลื่อนย้ายหรือลากกระเป๋าบนพื้นผิวซึ่งอาจทำให้กระเป๋าเสียหายได้

• ถุงกลิ้งเมื่อความสูงยกน้อยกว่า 400 มม.

• เก็บถุงพองลมเป็นเวลานาน

5.3 เมื่อใช้ถุงจะต้องสังเกตการตั้งฉากของแกนเรือกับแกนของถุงอย่างเคร่งครัด

5.4 ห้ามมิให้มีการกระแทกพื้นผิวด้านนอกของกระเป๋าเนื่องจากเสี่ยงต่อการถูกทำลายของชั้นและการแตกหัก

5.5 โดยการเปิดตัว การอัพเกรด และการขนส่งของเรือจะต้องปฏิบัติตามความขนานและระยะห่างสูงสุด 6 เมตรระหว่างแกนถุงลมนิรภัยหากการดำเนินการดำเนินการโดยไม่มีการพัฒนาวิธีการพิเศษในการเปิดตัวการอัพเกรดและการขนส่งของเรือ

5.6 เมื่อขนส่งเรือด้วยถุงควรวางถุงให้เป็นไปตามแผนงานที่ระบุไว้ในเอกสารโครงการอย่างเคร่งครัด

5.7 ห้ามใช้ถุงลมยางเพื่อวัตถุประสงค์อื่น

5.8 ถุงลมที่ปล่อยลมออกจะถูกเลื่อนใต้เรือและเติมลมด้วยอากาศอัด ดำเนินการเคลื่อนย้ายเรือจากพื้นที่ก่อสร้างไปยังอุปกรณ์ยิงจรวดการเปิดตัวจะทำบนถุงลมนิรภัยที่ใช้เป็นลูกกลิ้งการเปิดตัวนี้สามารถทั้งไม่สามารถควบคุมและควบคุมได้ในกรณีหลังนี้ ความเร็วในการปล่อยจะถูกควบคุมโดยกลไกการลากซึ่งอยู่ที่ส่วนหัวของสลิป