ส่งข้อความ
บ้าน ผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย

ได้รับการรับรอง
จีน Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. รับรอง
จีน Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย

อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย
Florescence Shipyard Ship Marine Rubber Airbag For Lifting Floating
อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย

ภาพใหญ่ :  อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: มณฑลซานตงประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: RUBBER
ได้รับการรับรอง: ISO9001
หมายเลขรุ่น: FL-SJY021
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: ต่อรองได้
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: นู้ดหรือพาเลท
เวลาการส่งมอบ: 5- 7 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/c, T/T ตะวันตกสหภาพ
สามารถในการผลิต: 500pcs ต่อเดือน

อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย

ลักษณะ
ขนาด: D1.8L12m 8 ชั้น วัสดุ: ยางธรรมชาติ
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.6-2.8m ความยาว: 5-24m
ใบรับรอง: ISO, BV, CCS, RS, IRS แอปพลิเคชัน: เปิดตัว เทียบท่า ยก กอบกู้ ฯลฯ
อายุการใช้งาน: 6-8 ปี
แสงสูง:

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

,

ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล

,

Florescence Shipyard Ship Marine Rubber Airbag

บทนำของ marine เทียบท่า เรือ ยก ยาง ถุงลมนิรภัย ราคา

ถุงลมนิรภัยแบบยางเรือเรืองแสงสามารถใช้เพื่อเปิดและลงจอดเรือได้สูงถึง 100,000 DWTเมื่อเทียบกับวิธีการเปิดทางลื่นแบบดั้งเดิม ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางสำหรับเรือนั้นสะดวกมาก เนื่องจากถุงลมนิรภัยสำหรับเรือสามารถปล่อยเรือที่ชายทะเลได้ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการเปิดตัวนอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลยังต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย และสามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งต้องใช้ไม่เกินเครื่องอัดอากาศ รอก และเชือก
อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย 0
 
ชื่อแบรนด์
เรืองแสง
ชื่อผลิตภัณฑ์
ราคา ยางแท่นยกเรือเดินทะเล
ขนาด
D1.5L15m 8 ชั้น
วัสดุ
ยางธรรมชาติ
เส้นผ่านศูนย์กลาง
0.6-2.8m
ความยาว
5-24m
เลเยอร์
3-12layers
แอปพลิเคชัน
เปิดตัว เทียบท่า ยก กอบกู้ ฯลฯ
ใบรับรอง
ISO, BV, CCS, RS, IRS
การรับประกัน
2 ปี
อายุการใช้งาน
6-8 ปี

 

 

คุณสมบัติ

1.ทนต่อแรงกดสูง: เมื่อใส่ถุงลมนิรภัยใต้ท้องเรือ จะถูกบีบโดยเรือและอากาศจากอัตราการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอ ถุงลมนิรภัยจะเปลี่ยนรูปทรงเกลียวผลิตภัณฑ์ของเรามีความต้านทานสูงในการรับแรงกดเพื่อให้คงรูปร่างไว้
2.ความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยและการสึกหรอที่ทนทาน: ถุงลมนิรภัยในทะเลต้องสัมผัสกับแสงแดด น้ำจืด ทราย และสารมลพิษอื่นๆ ในสภาพแวดล้อมที่แข็งกระด้างผลิตภัณฑ์ของเรามีรูปลักษณ์ที่คงทน ทนต่อน้ำจืดและสารเคมี และทนต่อการเสื่อมสภาพ
3.เค้าโครงที่ปรับให้เหมาะสม: สร้างแบบจำลองความแข็งแรงของถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมและทำการทดสอบการทำงาน
อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย 1
 

ข้อดีของถุงลมยางทะเล

ก.ประหยัดการลงทุนก่อสร้างอู่ต่อเรือ
การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับปล่อย เช่น ทางเลื่อนแบบเดิมและทางวิศวกรรมใต้น้ำนั้นมีราคาแพงมาก หากใช้ถุงลมนิรภัย จะต้องสร้างทางลื่นสำหรับปล่อยแบบธรรมดาเท่านั้นโดยไม่ต้องมีวิศวกรรมใต้น้ำที่ซับซ้อน
B. ใช้งานง่ายประหยัดแรงงานและชั่วโมงทำงาน
การเปิดตัวของถุงลมนิรภัยช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมาย เช่น กระบวนการที่ซับซ้อนในการทำความสะอาดดินที่เป็นโคลนบนพื้นผิวของรางเลื่อน การปิดหรือทาด้วยจารบีหล่อลื่น การตั้งแผ่นสไลด์และกรอบวงกบท้าย แล้วมัดด้วยตัวรถ เพื่อประหยัดการใช้วัสดุ ,ชั่วโมงการทำงานและใช้เวลาในการเตรียมการ มักจะเป็นการเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัย
อาจแล้วเสร็จภายในหนึ่งหรือสองวันเนื่องจากกระบวนการทั้งหมดนั้นง่าย ถุงลมนิรภัยอาจนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยการดึงกลับมา
การดำเนินงานที่ลดต้นทุนการต่อเรืออย่างมาก
C.เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบัน ประเทศต่างๆ ในโลกได้รับการยกย่องอย่างสูงว่าเป็นการกระทำที่สำคัญในการส่งเสริมการรักษาสิ่งแวดล้อม
 

ข้อกำหนดของการเปิดตัวเรือและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

1.เรือ
งานวิศวกรรมใต้ท่อส่งน้ำต้องแล้วเสร็จทั้งหมด โดยเฉพาะอุปกรณ์ วาล์ว และอื่นๆ ที่จะติดตั้งที่ช่องเปิดใต้ตลิ่งของเรือ การติดตั้งควรได้รับอนุมัติจากการตรวจสอบเศษครีบ การเชื่อมด้วยลูกปัด และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันที่ก้นเรือหรือส่วนต่อท้ายทั้งหมดควรถูกกราวด์ออกไปรอยเชื่อมทั้งหมดบนแผ่นเปลือกต้องผ่านการตรวจสอบและการทดสอบความหนาแน่นควรวัดขนาดหลักของเรือและเครื่องหมายของเส้นบรรทุกต้องผ่านการตรวจสอบงานทาสีของแผ่นเปลือกทั้งหมดเสร็จเรียบร้อยแล้ว

2. ทางลาด
ทางลาดที่ถุงลมนิรภัยจะหมุนควรทำความสะอาดและปราศจากสิ่งกีดขวางที่แหลมคม เช่น ตะปูเหล็กทางลาดควรปรับระดับ และข้อผิดพลาดระดับจากซ้ายไปขวาควรน้อยกว่า 80 มม.พื้นดินที่ยุบตัวควรจะเต็มและความจุของแบริ่งภาคพื้นดินควรจะเท่าเทียมกันทางลาดที่ทำจากดินโคลน ดินทราย ทรายหรือคอนกรีต อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการรับน้ำหนักของมันควรจะใหญ่เป็นสองเท่าของแรงดันใช้งานของถุงลมนิรภัยความชันของทางลาดถูกกำหนดตามขนาดของเรือปล่อย และโดยทั่วไปแล้วจะไม่ใหญ่กว่า 1/7ในช่วงความยาวทั้งหมดของทางลาด รูปร่างอาจมีหลายแบบร่วมกับเส้นลาดเอียง เป็นเส้นและอื่นๆอย่างไรก็ตาม ก้นของเรือไม่ควรสัมผัสกับพื้นแม้ว่าถุงลมนิรภัยจะอยู่ที่ระดับความสูงต่ำสุดในการทำงานทางลาดควรขยายลงไปในน้ำเป็นระยะเวลาหนึ่ง

3.กว้าน
โดยทั่วไป ให้เลือกกว้านแบบช้า ความเร็วของวินช์จะอยู่ที่ 9-13/ม./นาทีความเร็วในการเคลื่อนที่ของเรือต้องไม่เกิน 6 เมตร/นาที โดยมีการควบคุมแรงลากของลวดกว้านหากน้ำหนักเรือน้อยกว่า 200 ตัน ความเร็วในการเคลื่อนที่จะเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมลวดจะต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนความสม่ำเสมอ

4.เครื่องอัดอากาศ
ต้องเลือกชนิดและความจุของเครื่องอัดอากาศตามปริมาตรรวมของถุงลมนิรภัยทั้งหมดที่มีให้สำหรับการเปิดตัวและเวลาที่ใช้ในการเติมอากาศและความดันอากาศควรติดตั้งถังแก๊สของเครื่องอัดอากาศด้วย
วาล์วจำกัดความดันที่ปรับได้
อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย 2
 

แอปพลิเคชัน

1.สำหรับการอัพเกรดเรือ การแปลง หรือใหม่/ซ่อมแซมเปิดตัว
2. ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้เรือจมหรือโครงสร้างเหล็กแช่หนัก
3.สำหรับรอกและขนส่งสินค้าหนักไม่เกิน 10,000 ตันโครงสร้างบนบก
4. เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งานแบบลอยตัวเพื่อปรับปรุงร่าง
5. ภาชนะสำหรับเก็บและขนส่งก๊าซและของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและน้ำบริสุทธิ์สำหรับการเดินทาง
6.ถุงลมนิรภัยยางสำหรับทำท่อระบายน้ำ
อู่ต่อเรือเรือเรือยางถุงลมนิรภัยสำหรับยกลอย 3

รายละเอียดการติดต่อ
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang

โทร: +8618205321693

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ