|
รายละเอียดสินค้า:
|
ส่วนหนึ่ง: | อุปกรณ์ทางทะเล, บังโคลนเรือลม, บังโคลนทะเล, บังโคลนยางลม | สี: | สีดำ |
---|---|---|---|
วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | แอปพลิเคชัน: | STD, STS, เรือและเรือ, บังโคลนเรือ, ทะเล/ท่าเรือ/ท่าเทียบเรือ/เรือ |
ขนาด: | กำหนดเอง ALL | ชื่อ: | บังโคลนยางลม,บังโคลนเรือลม,บังโคลนยางลมเป่าลมสำหรับขาย,ท่าเรือลอยน้ำ Marina Manofacturer,ถุงลมนิรภัย |
ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนเรือ/ท่าเรือ | พิมพ์: | 50Kpa,80Kpa |
การบรรจุ: | แพ็คเกจมาตรฐาน | การรับประกัน: | 24 เดือน |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.5~4.5m | ได้รับการรับรอง: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS |
ความยาว: | 1~9m | โซ่: | ชุบสังกะสีร้อนหรือสแตนเลส (304 |
คุณภาพ: | ยอดเยี่ยม | ออกแบบโดยใช้ชีวิต: | 10 ปี |
แสงสูง: | STD บังโคลนยางลมลอย IRS บังโคลนยางลม,IRS Pneumatic Rubber Fender |
บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโยโกฮาม่าการดำเนินการ Ship-to-ship (STS) ของ Tankers ส่วนใหญ่ใช้บังโคลนแบบลอยตัวได้เองและมีอายุการใช้งานยาวนานที่รู้จักกันทั่วอุตสาหกรรมว่าบังโคลนลม แต่ทำไมพวกเขาถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?
โยโกฮาม่าเป็นบริษัทแรกที่ออกแบบบังโคลนดังกล่าวจึงได้ชื่อว่าวิธีดั้งเดิมคือการค้นหาและใช้วาฬที่ตายแล้วเป็นบังโคลนขนาดใหญ่สำหรับเรือขนาดใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายคนหันไปหาอุปกรณ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ดีขึ้นและคงที่มากขึ้น เนื่องจากการใช้วาฬที่ตายแล้วมีข้อเสียหลายประการยางถือเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม
ดังนั้นในฐานะผู้ผลิตยางล้อที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศญี่ปุ่นในขณะนั้น บริษัท 'Yokohama' จึงได้รับการทาบทามให้ออกแบบโซลูชันที่เหมาะสมปัญหาใหญ่ประการแรกคือการสร้างบังโคลนตรงขึ้นโดยใช้ยางจะมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปต้นทุนที่คาดการณ์ไว้ทำให้ไม่สามารถบรรลุได้ในที่สุดบริษัทก็สามารถคิดที่จะใช้หลักการของนิวเมติกได้อากาศที่มีแรงดันจะดูดซับพลังงานได้ดีเพียงพอด้วยแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมในปัจจุบัน ความดันในการทำงานของบังโคลนลมที่ใช้โดยทั่วไปคือ 50 kPa และ 80kPa
ที่มาของบังโคลนเหล่านี้เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมากสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมวันนี้ บังโคลนราคาถูกและบำรุงรักษาต่ำที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้อยู่ภายใต้มาตรฐาน ISOISO 17357 ประกอบด้วยสองส่วนคือแรงดันสูงและแรงดันต่ำภายใต้ชื่อทั่วไป เรือและเทคโนโลยีทางทะเล — บังโคลนยางลมแบบลอยตัวISO17357:2014 เป็นเวอร์ชันล่าสุดของมาตรฐานระบุวัสดุ ประสิทธิภาพ และขนาดของบังโคลนยางลมแบบลอยตัวบังโคลนลมของบริษัทเราผลิตและทดสอบอย่างเข้มงวดตามมาตรฐาน ISO17357:2014
ตอนนี้คุณสมบัติของบังโคลนลมเป็นแรงปฏิกิริยาต่ำที่มีการโก่งตัวต่ำ ซึ่งทำให้เป็นบังโคลนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือบรรทุกสินค้าเหลวและเรือป้องกันภัยที่มีอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อน มันยังได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่, เรือก๊าซหุงต้ม , ชานชาลามหาสมุทร ฯลฯ
โครงสร้างบังโคลนเรือยางลม
1. ยางนอก
หุ้มชั้นยางด้านนอกบนลูกบอลซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายของแรงภายนอก คุณสมบัติหลัก: มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ ต้านทานการเสื่อมสภาพและทนต่อการฉีกขาด
2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์
ชั้นยางเสริมสายยางประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาความดันอากาศภายใน ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ไม่เสียรูป และมีกำลังสูงเป็นต้น
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันของลูกบอล
4. การเปิดหน้าแปลน
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้
คุณสมบัติ:
การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก ลอยได้ ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. เป็นแบบสลิง (เฉพาะตัว) หรือแบบมีโซ่และยาง
เพื่อป้องกันตัวบังโคลน
5. เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
แอปพลิเคชั่น
1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
3. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
5. การตอบสนองและเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว
6. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรือลากอวน
ตาข่ายป้องกันงานหนัก:
– ตาข่ายป้องกันงานหนักที่ใช้ยางเครื่องบิน/รถบรรทุกมาตรฐาน (ยางเครื่องบินมีความแข็งมากกว่าและไม่มีเหล็กอยู่ภายใน)ซึ่งจะส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของตาข่ายและบังโคลน (พิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติ)
– ใช้ยางรองศีรษะเพื่อป้องกันบังโคลนจากความเสียหายจากห่วงลากจูง
– แหวนลากจูง โซ่ ห่วง และหมุน สุ่มทดสอบเมื่อโหลดขาด
– ท่อรอบโซ่จะเข้าไปในยางเพื่อป้องกันไม่ให้โซ่ตัดยาง
– โซ่ทั้งหมดเชื่อมต่อกับข้อต่อและ/หรือกุญแจมือที่ผ่านการรับรอง
– ห่วงลาก, ห่วงคล้องและตัวหมุน (ติดตั้งทั้งสองด้าน)
– ตาข่ายป้องกันงานหนักได้รับการรับรองจากบริษัท STS รายใหญ่ทั้งหมด
ขั้นต่ำ
1).ถาม: คำสั่งซื้อขั้นต่ำคืออะไร?
ตอบ: บริษัท ของเราส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับคำสั่งซื้อขายส่ง แต่ถ้าคุณยืนยันในการซื้อหนึ่งชุดหรือคุณเพียงแค่ต้องการชุดเดียวเราจะมีแนวโน้มที่จะทำขั้นต่ำเป็นชุดเดียวสำหรับคุณ
2).ถาม: บริษัทของคุณยอมรับวิธีการชำระเงินแบบใด?
A:T/T, Western Union, Money Gram หรืออื่นๆ
เงินฝาก 30% ล่วงหน้า 70% สมดุลเมื่อจัดส่ง
3).ถาม: การบรรจุและการจัดส่งของคุณคืออะไร?
A: การบรรจุ: กล่องเป็นกลาง, กล่องไม้หรืออื่น ๆ ตามผลิตภัณฑ์และปริมาณ
การจัดส่งสินค้า: การขนส่งทางอากาศหรือการขนส่งทางทะเลหากการขนส่งทางทะเลคุณต้องแจ้งปลายทางของคุณก่อน
4).ถาม: คุณให้ส่วนลดได้ไหม
ตอบ: เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อช่วยให้คุณได้รับผลิตภัณฑ์ในราคาที่ดีที่สุดและบริการที่ดีในเวลาเดียวกัน
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ก. เวลาจัดส่งสั้นหากลูกค้าต้องการด่วน
B. เนื่องจากเรามีทีมขายที่เป็นผู้ใหญ่และเป็นมืออาชีพ
C. ได้รับการรับรองจากผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
DA หลากหลายข้อกำหนดเสริม จับคู่กับลูกค้าที่หลากหลาย
E. ราคาที่แข่งขันได้ผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูง
โรงงานของเรา:
บริษัทของเราเชี่ยวชาญในการผลิตยางกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเลและท่อขุดลอกเป็นเวลา 30 ปี และมีประสบการณ์มากมายในการค้าระหว่างประเทศของผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทางทะเลเรามีสายการผลิตจำนวนมากสำหรับยางกันกระแทกและท่อขุดลอกแม่พิมพ์ อุปกรณ์การผลิต และอุปกรณ์ทดสอบที่หลากหลายสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าของเราได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ผลิตภัณฑ์ของเราขายดีในอเมริกาเหนือและใต้ และได้รับการยอมรับจากบริษัทชั้นนำมากมายเรามีความร่วมมือที่มั่นคงกับบริษัทจดทะเบียนระหว่างประเทศหลายแห่ง และได้เห็นความเจริญรุ่งเรืองของตลาดบังโคลนและท่อยางในอเมริกาเหนือและใต้เรามีทีมงานมืออาชีพในอเมริกาเหนือและใต้ที่คุ้นเคยกับความต้องการของลูกค้าและสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693