ส่งข้อความ
บ้าน ผลิตภัณฑ์บังโคลนยางลม

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า

ได้รับการรับรอง
จีน Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. รับรอง
จีน Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. รับรอง
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า
Marine Floating Pneumatic Rubber Fender For Berthing And Docking
บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า

ภาพใหญ่ :  บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: FLORESCENCE
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR, etc
หมายเลขรุ่น: FL-SJY7912
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: USD900-10900 per piece
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องพลาสติก พาเลท หรือ กล่องไม้
สามารถในการผลิต: 50 ชิ้นต่อเดือน

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า

ลักษณะ
ชื่อ: บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า ขนาด: D2.0L3.5m
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.3-4.5m ความยาว: 0.6-9m
แรงดันเริ่มต้น: 50kpa, 80kpa ใบรับรอง: ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR ฯลฯ
วัสดุ: ยางธรรมชาติ การรับประกัน: 2 ปี
อายุการใช้งาน: 6-8 ปี
แสงสูง:

ยางกันกระแทกยางลม ยางกันกระแทกยางลม

,

Berthing Pneumatic Rubber Fender

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า

มีการติดตั้งบังโคลนยางลมบนท่าเรือหรือเรือ เพื่อดูดซับพลังงานการชนระหว่างเรือกับท่าเรือหรือเรือเมื่อเทียบท่าหรือจอดเรือ และเพื่อป้องกันเรือและท่าเรือจากความเสียหาย
บังโคลนยางลมมีข้อดีของแรงปฏิกิริยาต่ำ แรงดันพื้นผิวขนาดเล็ก และการดูดซับพลังงานที่เหมาะสมในท่าเทียบเรือ ความสามารถในการหมุนของเรือและการปรับทอยจะไม่ได้รับผลกระทบจากขนาดของเรือ และใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งและบำรุงรักษาได้สะดวก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเทียบเรือ

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 0

ประเภทบังโคลนยางลม

1. แบบตาข่ายโซ่และยาง
ระบบบังโคลนลมแบบโซ่และยางหุ้มด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายไฟเบอร์สำหรับบังโคลนขนาดเล็ก
โดยปกติแล้ว ตาข่ายเหล่านี้จะมียางรถยนต์ใช้แล้วพร้อมกับปลอกยางเพื่อป้องกันเพิ่มเติม ยกเว้นตาข่ายไฟเบอร์ซึ่งมีเฉพาะปลอกยางเท่านั้นตาข่ายโซ่ทนทานต่อการกัดกร่อนได้นานกว่า ในขณะที่ตาข่ายลวดมีน้ำหนักเบาและซ่อมแซมได้ง่ายกว่า
2. ประเภทสลิง
ระบบบังโคลนลมแบบสลิงมีตายึดที่ปลายแต่ละด้านสำหรับการยกและติดตั้งการจัดการบังโคลนแบบสลิงทำได้ง่ายเนื่องจากมีน้ำหนักเบา

 

โครงสร้างของบังโคลนยางลม

1. ยางนอก
หุ้มด้านนอกบนลูกบอลของชั้นยางซึ่งใช้เพื่อป้องกันวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายของแรงภายนอก
2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์
ชั้นยางเสริมสายยางประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาความดันอากาศภายใน
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันของลูกบอล
4. ปลายหน้าแปลน
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 1

ปัจจัยในการออกแบบและเลือกใช้บังโคลนยางลม

1.การดูดซึมพลังงานสูงสุด
2.แรงปฏิกิริยา
3.ข้อกำหนดระยะทางเมื่อเรือสองลำเข้าเทียบท่าหรือเรือลำเดียวแล่นเคียงข้างท่าเทียบเรือ รวมทั้งระยะทางสูงสุดและระยะทางต่ำสุด
4. ขนาดของเรือ
5.ปัจจัยด้านพายุจากสภาพแวดล้อมจริงและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

 

ชื่อแบรนด์ FLORESCENCE
ชื่อผลิตภัณฑ์ LNG เรือเทียบท่าลอยลมทะเลบังโคลน
ขนาด D2.0L3.5m
เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3-4.5m
ความยาว 0.6-9.0m
วัสดุ ยางธรรมชาติ
พิมพ์ หีบ
แอปพลิเคชัน STS, STD, STB
ใบรับรอง ISO, BV, CCS, RS
การรับประกัน 2 ปี
สี สีดำ

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 2บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 3

คุณสมบัติของบังโคลนยางลม

1. การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก ลอยได้ ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. เป็นแบบสลิง (เฉพาะตัว) หรือแบบมีตาข่ายโซ่และยางเพื่อป้องกันตัวบังโคลน
5. เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 4บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 5

การทดสอบบังโคลนลมของเรือ

1. การทดสอบวัสดุยาง
การทดสอบวัสดุของยางชั้นนอกและยางในจะต้องดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางชั้นในและชั้นนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002
2. การตรวจสอบมิติ
ขนาดของบังโคลนทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้น และผลลัพธ์ต้องอยู่ภายในพิกัดความเผื่อต่อไปนี้:
- ความยาว: +10%, -5%;
-เส้นผ่านศูนย์กลาง: +10%,-5%
3.การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศจะต้องดำเนินการกับบังโคลนทั้งหมดที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที และผลการทดสอบจะต้อง
ยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ
4.การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติก
การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติกจะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่แรงดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "แรงดันทดสอบที่ค่าความโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 6บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 7

การใช้บังโคลนยางลม

1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
3. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
5. การตอบสนองและเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว
6. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรือลากอวน

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 8บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 9

การบำรุงรักษาบังโคลนยางลม

1. การควบคุมแรงดันลมใน± 5% ของแรงดันที่กำหนด

2. ทดสอบแรงดันตามปกติ เพิ่มแรงดันในเวลาที่เหมาะสม
3.หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของมีคม
4.เมื่อไม่ต้องการใช้เป็นเวลานาน ควรล้างให้แห้ง เติมอากาศอัดในปริมาณที่เหมาะสม วางในที่แห้งและอากาศถ่ายเทได้สะดวก
5.เก็บให้ห่างจากความร้อน กรดและด่าง น้ำมันและไขมัน
6.เมื่อเก็บบังโคลนลอยต้องไม่พับและซ้อน

 

การบรรจุและการจัดส่ง

บังโคลนยางลมแบบลอยตัวสำหรับจอดและเทียบท่า 10

รายละเอียดการติดต่อ
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang

โทร: +8618205321693

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ