แท่นยางลอยน้ำ Yokohama Pneumatic Rubber Fender

แท่นยางลอยน้ำ Yokohama Pneumatic Rubber Fender

บังโคลนยางลมโยโกฮาม่า
ภาพรวม:
บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่ามีการใช้งานมาประมาณ 50 ปีแล้วเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการเดินเรือ
แอปพลิเคชันในโลกบังโคลนยางที่เติมอากาศอัดนี้ใช้เป็นสื่อป้องกันสำหรับการติดต่อระหว่างเรือ (STS), Ship to quay (STQ) และ Ship-to-berthing (STB)
บังโคลนยางลมของโยโกฮาม่าสามารถจัดส่งได้หลายขนาดและหลายประเภทโซ่และตาข่ายยาง (CTN) มักจะเป็น
แนะนำให้ปกป้องตัวบังโคลน แต่มีเฉพาะประเภทสลิงหรือตัวรถเท่านั้น

บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโยโกฮาม่าการดำเนินการ Ship-to-ship (STS) ของ Tankers ส่วนใหญ่ใช้บังโคลนแบบลอยตัวได้เองและมีอายุการใช้งานยาวนานที่รู้จักกันทั่วอุตสาหกรรมว่าบังโคลนลม แต่ทำไมพวกเขาถึงเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า?

โยโกฮาม่าเป็นบริษัทแรกที่ออกแบบบังโคลนดังกล่าวจึงได้ชื่อว่าวิธีดั้งเดิมคือการค้นหาและใช้วาฬที่ตายแล้วเป็นบังโคลนขนาดใหญ่สำหรับเรือขนาดใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายคนหันไปหาอุปกรณ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ดีขึ้นและคงที่มากขึ้น เนื่องจากการใช้วาฬที่ตายแล้วมีข้อเสียหลายประการยางถือเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม

โครงสร้าง:
1.ยางนอก
หุ้มด้านนอกบนลูกบอลของชั้นยางซึ่งใช้เพื่อป้องกันวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายของ
แรงภายนอก
2.ชั้นสายไฟ
ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาอากาศภายใน
ความกดดัน.
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันของลูกบอล
4. ปลายหน้าแปลน
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

คุณสมบัติ:
1. การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก ลอยได้ ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. เป็นแบบสลิง (เฉพาะตัว) หรือแบบมีตาข่ายโซ่และยางเพื่อป้องกันตัวบังโคลน
5. เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

แอปพลิเคชัน:
1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
3. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
5. การตอบสนองและเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว
6. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรือลากอวน