|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | ยาง | สี: | สีดำ |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.6-4.5m | ความยาว: | 1-9m |
| ชื่อ: | บังโคลนยางลม | แอปพลิเคชัน: | จัดส่งไปยังท่าเรือและจัดส่งไปยังท่าเรือ |
| แสงสูง: | บังโคลนยางลม Dia3.3m,CCS Yokohama Ship Fender |
||
บังโคลนยางแบบลอยตัวแบบใช้ลมสามารถมีบทบาทสำคัญในการทำงานของท่าเทียบเรือที่ปลอดภัยของเรือโดยพื้นฐานแล้ว ยางลมแบบลอยตัวมีสองประเภทหลัก ซึ่งกำหนดเป็นบังโคลนแรงดันต่ำหรือสูงบังโคลนยางลมทำจากแผ่นยางเสริมสายใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในที่แรงดันเริ่มต้น 50kPa (แรงดันต่ำ) หรือ 80kPa (แรงดันสูง) เพื่อให้ลอยอยู่บนน้ำและทำหน้าที่เป็นโช้คอัพระหว่างเรือสองลำหรือระหว่าง เรือและท่าเรือแม้ว่าผลิตโดยใช้เทคนิคที่แตกต่างกัน แต่บังโคลนแรงดันต่ำและสูงทำงานโดยใช้หลักการเดียวกัน
บังโคลนลมของ Yokohama ถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการดำเนินการระหว่างเรือต่อเรือ พอร์ต และเทอร์มินัล และได้รับการพิสูจน์คุณภาพและประสิทธิภาพแล้วด้วยความต้องการของ LNG ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง บังโคลนจึงมีบทบาทมากขึ้นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยบังโคลน Yokohama ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง และเรามุ่งมั่นที่จะมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งด้วยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า
บังโคลนขนาด 4.5x9.0 จำนวนมากจะถูกใช้ระหว่างโรงงานผลิตแบบลอยตัวที่ใหญ่ที่สุดในโลกและตัวขนส่ง LNG ระหว่างการทำงานแบบเคียงข้างกัน
หากบังโคลนลมแบบโยโกฮาม่า 3.3mx 6.5m สามารถตอบสนองกับความต้องการของคุณ ยินดีที่จะซื้อหรือขายส่งกับโรงงานของเราในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำในประเทศจีน เราจะเสนอราคาที่แข่งขันได้มากที่สุดและบริการที่ดีที่สุดแก่คุณ
วัตถุประสงค์ของบังโคลนยางลม
1.จัดส่งไปยังท่าเทียบเรือ
เมื่อมาพร้อมกับเรือขนาดใหญ่ความเสี่ยงของเรือสองลำที่จอดอยู่ในทะเลก็เพิ่มขึ้นเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงพร้อมกับลมและคลื่น ใช้บังโคลนลมเป็นด้านข้างของบัฟเฟอร์ ไม่เพียงแต่ทำให้ท่าเทียบเรือหนักกลายเป็นเรื่องง่าย และปรับปรุง ประสิทธิภาพของการดำเนินการขนส่งบังโคลนลมใช้เป็นหลักสำหรับ: น้ำแข็งในเรือประมงในมหาสมุทรแอนตาร์กติก เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จอดเทียบท่า
2. ใช้สำหรับป้องกันท่าเรือปลายทาง
ของเรือมีขนาดใหญ่มาก สาเหตุของพลังงานกระแทกท่าได้ทวีคูณ ยางกันกระแทกยางพองเนื่องจากการดูดซับพลังงานสูงและคุณลักษณะแรงปฏิกิริยาต่ำที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
| ลักษณะเฉพาะ | แอปพลิเคชัน |
| 1.ง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา | 1.เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ |
| 2.ปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง | 2.เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม |
| 3.เหมาะสำหรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดเล็กและขนาดใหญ่ | 3.เรือก๊าซแอลพีจี ชานชาลามหาสมุทร ท่าเรือขนาดใหญ่ |
| 3.เหมาะสำหรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดเล็กและขนาดใหญ่ | 4.ท่าเรือและท่าเทียบเรือ |
บังโคลนแบบตาข่ายหุ้มด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายไฟเบอร์สำหรับบังโคลนโดยปกติแล้ว ตาข่ายเหล่านี้จะมียางรถยนต์ใช้แล้วพร้อมกับปลอกยางเพื่อป้องกันเพิ่มเติม ยกเว้นตาข่ายไฟเบอร์ซึ่งมีเฉพาะปลอกยางเท่านั้นตาข่ายโซ่ทนทานต่อการกัดกร่อนได้นานกว่า ในขณะที่ตาข่ายลวดมีน้ำหนักเบาและซ่อมแซมได้ง่ายกว่า
บังโคลนแบบสลิงมีตายึดที่ปลายแต่ละด้านสำหรับการยกและติดตั้งการจัดการบังโคลนแบบสลิงทำได้ง่ายเนื่องจากมีน้ำหนักเบา
500 มม. * 1,000 มม. บังโคลนยางลมโยโกฮามาสำหรับเรือต่อเรือหรือเรือขึ้นฝั่งใช้เทคโนโลยียางสำหรับยางรถยนต์และถังเชื้อเพลิงเครื่องบินยางบังโคลนของเราใช้ในแอพพลิเคชั่นต่างๆ รวมถึงการดำเนินการระหว่างเรือต่อเรือ พอร์ต และเทอร์มินัล และได้รับการพิสูจน์คุณภาพและประสิทธิภาพแล้วด้วยความต้องการของ LNG ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง บังโคลนจึงมีบทบาทมากขึ้นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยบังโคลนยางลมแบบโยโกฮาม่าได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง และเรามุ่งมั่นที่จะมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งด้วยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า
* เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357 การผลิตด้วยแม่พิมพ์ ความแตกต่างกับผลิตภัณฑ์ทำมือแบบดั้งเดิม
* เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม.
* สีมาตรฐาน เทา ดำ
* สร้างด้วยชั้นยางใน ชั้นสายเสริมแรง และชั้นยางชั้นนอก
* ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิต
* ได้รับการประเมินอย่างถูกต้องสำหรับประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทาน
* มีเครื่องหมายระบุตัวตนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างชัดเจน
* พร้อมใบรับรองที่ทันสมัย
* มีให้เลือกหลายขนาด
* ผิวนอกหนากว่าบังโคลนปกติ
* ติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับบังโคลนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. ขึ้นไป
ผู้ติดต่อ: Michelle Zhang
โทร: +8618205321693
