ถุงลมนิรภัยสำหรับยกเรือใต้น้ำสำหรับเรือ Fendercare Rubber Airbags

ถุงลมนิรภัยสำหรับยกเรือใต้น้ำสำหรับเรือ Fendercare Rubber Airbags

Florescence มีโรงงานของตนเองซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ยางมากว่า 25 ปีพร้อมกับอุปกรณ์การผลิต การทดสอบ และ R&D ขั้นสูง บริษัทของเรากลายเป็นถุงลมยางสำหรับเดินทะเลชั้นนำของจีน โดยมีประสบการณ์อันยาวนาน การพัฒนาอย่างรวดเร็ว ทุนและเทคโนโลยีที่อุดมสมบูรณ์ที่สุด และผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด

โครงสร้างของถุงลมยางเรือเรืองแสง

1. ตัวถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยประกอบด้วยยางธรรมชาติและวัสดุเส้นใยที่มีความแข็งแรงผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ที่เพิ่มขึ้น

2. ส่วนเหล็กเทอร์มินัล
ส่วนที่เป็นเหล็กขั้วทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิดกับตัวถุงลมนิรภัย ปลายด้านหนึ่งใช้สำหรับดึงเมื่อคุณเคลื่อนย้าย และปลายอีกด้านสำหรับชาร์จและระบายลม

ชั้นยางด้านนอกสามารถป้องกันชั้นของสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆถุงลมนิรภัยมีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและสถานการณ์ที่เข้มงวด


 
◆การใช้ถุงลมนิรภัยยางเรือเรืองแสง
1. ถุงลมนิรภัยสำหรับเรืออัพเกรด แปลง หรือเปิดใหม่/ซ่อมแซม (ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ)
2. ถุงลมนิรภัยสำหรับยกและขนส่งสินค้าหนักโครงสร้างไม่เกิน 10,000 ตัน
3. ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้เรือจมหรือโครงสร้างเหล็กแช่หนักที่มีน้ำหนักไม่เกินสองสามพันตัน
4. ถุงลมนิรภัยสำหรับงานวิศวกรรมสถาปัตยกรรม
5. ภาชนะสำหรับเก็บและขนส่งก๊าซ ของเหลวเคมีกัดกร่อน และน้ำบริสุทธิ์
6.ถุงยางสำหรับบัลลาสต์เรือ
7. ถุงลมนิรภัยสำหรับงานก่อสร้างและลอยตัวสะพานหรือท่อลม

คำอธิบาย:
 
Ship Rubber Airbags ตัวรถพื้นฐานประกอบด้วยชั้นยาง ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์ เป็นถุงลมทรงกระบอกชนิดมีหัวครึ่งวงกลมที่ปลายทั้งสองข้างทั้งหมดนี้ถูกวัลคาไนซ์เข้าด้วยกันแล้วอัดอากาศเข้าไปข้างในเพื่อให้สามารถม้วนได้
ถุงลมนิรภัยจะต้องสร้างจากชั้นยางชั้นนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์อย่างน้อยหนึ่งชั้น และชั้นยางชั้นในการจัดเรียงของชั้นเสริมแรงของสายยางสังเคราะห์แสดงไว้ในภาพด้านล่าง วัสดุทั้งหมดจะต้องผ่านการวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา

ข้อมูลจำเพาะ:

เทคโนโลยีก้าวหน้าตั้งแต่นั้นมาอย่างไร?

กว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา ระบบการเปิดตัวเรือถุงลมนิรภัยได้ทำความก้าวหน้าไม่เพียงแต่ในถุงลมนิรภัย แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการเปิดตัว/ลงจอดของเรือด้วยถุงลมนิรภัยรุ่นแรกใช้ผ้าใบจุ่มยางเป็นชั้นเสริมแรงเพื่อสร้างลำตัวช่องลมจากนั้นใช้แม่พิมพ์รูปทรงกรวยสองอันเพื่อทำปลายและทุกอย่างก็ติดกัน

ด้วยถุงลมนิรภัยในปัจจุบัน เทคโนโลยีการห่อหุ้มทั้งหมดที่ใช้สำหรับการผลิตจึงเกิดขึ้นพร้อมกันเชือกยางสังเคราะห์ที่จุ่มด้วยยางใช้เป็นชั้นเสริมแรงด้วยส่วนท้ายรถและปลายทรงกรวยสองอันที่ทำขึ้นพร้อมกันจากนั้นทุกอย่างก็ผูกเข้าด้วยกัน ดังนั้นถุงลมนิรภัยจึงไม่มีข้อต่อใดๆเนื่องจากการพัฒนาเคมีของยาง ประสิทธิภาพของยางที่ใช้ในถุงลมนิรภัยรุ่นล่าสุดจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และมากกว่าถุงรุ่นแรกที่มีข้อกำหนดเดียวกันประมาณ 15 เท่า

เทคโนโลยีการเปิดตัวและการลงจอดยังได้รับการพัฒนาในตอนแรก มีเพียงเรือลำเล็กและพื้นเรียบที่ตั้งอยู่บนทางลาดประดิษฐ์เท่านั้นที่สามารถเปิดตัวด้วยถุงลมนิรภัยได้ตอนนี้เทคโนโลยีนี้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและถูกจำกัดโดยเรือและธรณีสัณฐานน้อยลงตอนนี้เรือทุกประเภทที่มี DWT ต่ำกว่า 55,000 และในที่ที่มีพื้นที่ปล่อยเพียงพอก็สามารถเปิดตัวได้โดยใช้ถุงลมนิรภัยทางลาดปล่อยสามารถเอียงขึ้นได้มันได้พัฒนาเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการปล่อยเรือ และมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเหตุฉุกเฉินทางทะเลบางอย่าง

มันดูคล้ายกับ Yokohama Fender มาก ต่างกันอย่างไร?

การใช้งานหลักของบังโคลน Yokohama และถุงลมนิรภัยทางทะเล Florescence นั้นแตกต่างกันอย่างแน่นอนเป็นที่ทราบกันดีว่าบังโคลนโยโกโฮมามีระบบบังโคลนที่มีประสิทธิภาพซึ่งให้สภาพท่าเทียบเรือที่นุ่มนวลและมั่นคงแก่เรือถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบเรืองแสงใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการปล่อยเรือ การลงจอด การขนส่งหนัก และการยกอากาศเนื่องจากการใช้งานพิเศษ โครงสร้างของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ Florescence จึงได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยและสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานหนักชั้นพื้นผิวได้รับการปรับปรุงเพื่อป้องกันการเสียดสีและทนต่อการเจาะแม้ว่าจะได้รับบาดเจ็บบ้าง แต่ถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลของ Florescence ก็ยังสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซมความยาวของถุงลมนิรภัยมักจะมากกว่า 10 เมตร และปลายทรงกรวยสองข้างทำให้ดูเหมือนไส้กรอกขนาดใหญ่นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลของ Florescence ไม่เคยใช้ยางรถยนต์และกุญแจมือ

ทำอย่างไรจึงจะประสบความสำเร็จ มากกว่าความล้มเหลวที่เลวร้ายและน่าอับอาย
 
1) ระบุประเภท ขนาด และน้ำหนักของเรือก่อนปล่อย
2) ต้องเลือกชนิด ความยาว และจำนวนถุงลมนิรภัยอย่างระมัดระวัง
3) โครงสร้างพื้น/ทางลื่นต้องไม่มีของมีคม และควรมีความลาดเอียงเล็กน้อย
4) Slipway Winch เพื่อให้แรงดึงที่จำเป็น
5) กำหนดอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย
6) กำหนดว่าการเปิดตัวช้าหรือการเปิดตัวอย่างรวดเร็ว
7) ยางเป่าลมอเนกประสงค์
8) ความได้เปรียบด้านต้นทุนเนื่องจากความยืดหยุ่น