Fendercare Ship Floating ยางลมยางกันกระแทกสำหรับเรือ

 Fendercare เรือลอยลมยางบังโคลนเรือบังโคลนเรือ

บังโคลนเรือเดินทะเลแบบใช้ลมซึ่งทำจากแผ่นยางเสริมสายใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้สามารถลอยตัวในน้ำและทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (เรือต่อเรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือเมื่อ พวกเขามาเคียงข้างกันบนน้ำ

โครงสร้างของบังโคลนยางลม

1. ยางนอก
หุ้มชั้นยางด้านนอกที่ลูกบอล ซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก
2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์
ชั้นยางเสริมสายยางประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาความดันอากาศภายใน
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงกดของลูกบอล
4. ปลายหน้าแปลน
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

คุณสมบัติของบังโคลนยางลม

(1) การดูดซับพลังงานสูง

ปริมาณพลังงานที่ดูดซับเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลักของเครื่องมือบังโคลนด้วยการเติบโตของน้ำหนักของเรือ การดำเนินการเทียบท่า ท่าเรือพลังงานปะทะกันของเรือ หรือเรือลำอื่นๆ ก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าพลังงานการชนขนาดใหญ่ต้องอาศัยพื้นที่สัมผัสบนบังโคลนและเพียงพอที่จะดูดซับการเสียรูปที่เพียงพอบังโคลนใช้ลมอัดเป็นสื่อกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกของเรือและมีความยืดหยุ่นที่ดี

(2) แรงดันย้อนกลับต่ำมาก

อากาศภายในของบังโคลนลมเป็นก๊าซแรงดันต่ำ แรงดันภายในที่เพิ่มขึ้นนั้นจำกัดมากในระหว่างการเปลี่ยนรูปแบบการบีบอัดเนื่องจากพื้นที่สัมผัสกว้าง แรงกดต่อหน่วยที่กระทำต่อพื้นผิวตัวเรือจึงต่ำมาก เมื่อเทียบกับอุปกรณ์บังโคลนอื่นๆ จึงไม่ใช่แรงดันย้อนกลับต่ำทั่วไป

(3) การสัมผัสเอียง ปรับตัวได้ดี

เรือต้องมีมุมที่แน่นอนซึ่งเป็นไปได้ที่จะติดต่อกับด้านข้างของฝั่งเนื่องจากมีส่วนติดต่อแบบเอียงของบังโคลนลม ความสามารถในการปรับตัวจึงสูงกว่าบังโคลนอื่นๆ มาก

ประสิทธิภาพการลอยตัวเป็นสิ่งที่ดี ไม่อยู่ภายใต้อิทธิพลของกระแสน้ำ บังโคลนสามารถรักษาระดับที่เหมาะสมได้

บังโคลนลมทะเลที่ลอยอยู่บนผิวน้ำ (มากกว่า 50% ของปริมาตร) พร้อมกับการเปลี่ยนตำแหน่งไม่สัมพันธ์กับความผันผวนของกระแสน้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือในขณะที่คลื่นกลิ้ง, กันชนพองทรงกระบอกที่มีการกลิ้ง, แรงเสียดทานมีขนาดเล็กมาก.จึงไม่ทำลายผิวเคลือบของตัวถัง และยังลดการเคลื่อนย้ายอีกด้วย

(4) หน้าแปลนบังโคลนท้ายทั้งสองผลิตโดยวัสดุพิเศษ ทนต่อกรดและด่าง ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน ไม่เป็นสนิมง่าย

(5) บังโคลนเรือเดินทะเลแบบเรืองแสงติดตั้งได้ง่ายและใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือต่างๆ ท่าเรือขนาดใหญ่และท่าเรือน้ำขึ้นน้ำลงที่หลากหลาย

1. ความดันพื้นผิวต่ำ: มีปฏิกิริยาต่ำและอัตราการดูดซับพลังงานสูง

2. ต้นทุนการขนส่งต่ำ: บังโคลนลมสามารถยุบและพับเก็บเพื่อการขนส่ง

3.ใช้งานง่าย: ง่ายต่อการจัดการและการลอยตัวที่ดี ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาฟรี

4. ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม: มีการบีบอัดและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม

5.Application: บังโคลนทะเลเหมาะกับกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำ

การทดสอบบังโคลนลมของเรือ

1. การทดสอบวัสดุยาง
การทดสอบวัสดุของยางชั้นนอกและยางในจะต้องดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางชั้นในและชั้นนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002
2. การตรวจสอบมิติ
ขนาดของบังโคลนทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้น และผลลัพธ์ต้องอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ดังต่อไปนี้:
- ความยาว: +10%, -5%;
-เส้นผ่านศูนย์กลาง: +10%,-5%
3.การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศจะต้องดำเนินการกับบังโคลนทั้งหมดที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที และผลการทดสอบจะต้อง
ยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ
4.การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติก
การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติกจะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่แรงดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "แรงดันทดสอบที่ค่าความโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%

การใช้บังโคลนยางลม

บังโคลนลมทะเลเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :

*เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

* เรือข้ามฟากด่วนและเรืออลูมิเนียม

*ชั่วคราวของการติดตั้งถาวร;

*การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการบังโคลนฉุกเฉิน

* ใช้เป็นบังโคลนสำหรับจัดแนวเรือพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกฝั่ง

ข้อดีของบังโคลนทะเลลม

* ง่ายและรวดเร็วในการปรับใช้;

* ปฏิกิริยาและความดันตัวถังต่ำมาก

*ประสิทธิภาพปรับได้ตามแรงกดเริ่มต้นที่แตกต่างกัน

*เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีกระแสน้ำมากหรือน้อย

*รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง

* ตาข่ายยางโซ่เสริมสำหรับการใช้งานหนัก

* การบำรุงรักษาต่ำ

การบรรจุและการจัดส่ง