Fendercare Floating Inflatable ยางกันกระแทกเรือลมยางกันกระแทกทางทะเล

Fendercare Floating Inflatable ยางกันกระแทกเรือลมยางกันกระแทกทางทะเล

บังโคลนยางเป่าลมแบบลอยตัวใช้สำหรับการขนส่งระหว่างเรือกับเรือ (STS) ท่าจอดเรือ และสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่การสร้างสรรค์จนถึงทุกวันนี้ บังโคลนมากกว่าล้านชิ้นได้รับการจัดส่งทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินการแบบ ship-to-ship และ ship-to-dock (STD) ให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยของท่าเทียบเรือและการจอดเรือ

โครงสร้างของบังโคลนยางลม

1. ยางนอก
หุ้มชั้นยางด้านนอกที่บังโคลนชั้นยาง ซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและชั้นยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก
2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์
ชั้นยางเสริมสายยางประกอบด้วยชั้นสายสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรักษาความดันอากาศภายใน
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันบังโคลน
4. ปลายหน้าแปลน
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายบังโคลนทั้งสองข้าง ซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

ปัจจัยในการออกแบบและเลือกใช้บังโคลนยางลม

1. การดูดซับพลังงานสูงสุด
2. แรงปฏิกิริยา
3. ข้อกำหนดระยะทางเมื่อเรือสองลำจอดเทียบท่าหรือเรือลำหนึ่งลำควบคู่ไปกับท่าเทียบเรือ รวมทั้งระยะทางสูงสุดและระยะทางต่ำสุด
4. ขนาดของเรือ
5. ปัจจัยด้านพายุจากสภาพแวดล้อมจริงและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

คุณสมบัติของบังโคลนยางลม

1. ความดันพื้นผิวต่ำ: มีปฏิกิริยาต่ำและอัตราการดูดซับพลังงานสูง

2. ต้นทุนการขนส่งต่ำ: บังโคลนลมสามารถยุบและพับเก็บเพื่อการขนส่ง

3.ใช้งานง่าย: ง่ายต่อการจัดการและการลอยตัวที่ดี ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาฟรี

4. ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม: มีการบีบอัดและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม

5.Application: บังโคลนทะเลเหมาะกับกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความแตกต่างของกระแสน้ำ

การทดสอบบังโคลนลมของเรือ

1. การทดสอบวัสดุยาง
การทดสอบวัสดุของยางชั้นนอกและยางในจะต้องดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของยางชั้นในและชั้นนอกที่กำหนดโดย ISO 17357:2002
2. การตรวจสอบมิติ
ขนาดของบังโคลนทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบที่ความดันภายในเริ่มต้น และผลลัพธ์ต้องอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ดังต่อไปนี้:
- ความยาว: +10%, -5%;
-เส้นผ่านศูนย์กลาง: +10%,-5%
3.การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ
การทดสอบการรั่วไหลของอากาศจะต้องดำเนินการกับบังโคลนทั้งหมดที่ความดันเริ่มต้นนานกว่า 30 นาที และผลการทดสอบจะต้อง
ยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ
4.การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติก
การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติกจะต้องดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีที่แรงดันไฮโดรสแตติกที่แสดงใน "แรงดันทดสอบที่ค่าความโก่งตัว 0%"การยืดตัวชั่วคราวสูงสุด: 10%

การใช้บังโคลนยางลม

1. ผู้ขนส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC

2. เรือคอนเทนเนอร์

3. แพลตฟอร์มงานทางทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ

5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ

6. ท่าเทียบเรือกองทัพบก

7. ท่าเรือสะพานใหญ่

การบำรุงรักษาบังโคลนยางลม

1. การควบคุมแรงดันลมใน± 5% ของแรงดันที่กำหนด

2. ทดสอบแรงดันตามปกติ เพิ่มแรงดันในเวลาที่เหมาะสม
3.หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของมีคม
4.เมื่อไม่ต้องการเวลานาน ควรล้างให้แห้ง เติมอากาศอัดในปริมาณที่เหมาะสม วางในที่แห้งและอากาศถ่ายเทได้สะดวก
5.เก็บให้ห่างจากความร้อน กรดและด่าง น้ำมันและไขมัน
6.เมื่อเก็บบังโคลนลอยต้องไม่พับและซ้อน

การบรรจุและการจัดส่ง