บังโคลนยางลมแบบลอยตัว บังโคลนเรือเดินทะเลพร้อมโซ่และตาข่ายยาง

  บังโคลนยางลมแบบลอยตัวบังโคลนเรือเดินทะเลพร้อมโซ่และตาข่ายยาง

บังโคลนยางลม Fendercare ติดตั้งอยู่ที่ท่าเทียบเรือหรือเรือ เพื่อดูดซับพลังงานการชนระหว่างเรือกับท่าเรือหรือเรือเมื่อเทียบท่าหรือจอดเรือ และเพื่อป้องกันเรือและท่าเรือจากความเสียหาย
บังโคลนยางนิวเมติกมีข้อดีของแรงปฏิกิริยาต่ำ แรงกดผิวเล็กน้อย และการดูดซับพลังงานที่เหมาะสมในท่าเทียบเรือ ความสามารถในการหมุนและการขว้างของเรือจะไม่ได้รับผลกระทบจากขนาดของเรือ และใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษาที่สะดวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับท่าเรือ

โครงสร้างของบังโคลนยางลม

1. ยางนอก
หุ้มด้านนอกของบังโคลนด้วยชั้นยางซึ่งใช้เพื่อป้องกันวัสดุโครงและชั้นยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก
2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์
ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายไฟสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรักษาแรงดันอากาศภายใน
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้ป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงกดบังโคลน
4. หน้าแปลนท้าย
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้

ปัจจัยในการออกแบบและเลือกใช้บังโคลนยางลม

1. การดูดซับพลังงานสูงสุด
2. แรงปฏิกิริยา
3. ข้อกำหนดเกี่ยวกับระยะทางเมื่อเรือสองลำเข้าเทียบท่าหรือเรือลำหนึ่งเข้าเทียบท่า รวมถึงระยะทางสูงสุดและระยะทางต่ำสุด
4. ขนาดเรือ
5. ปัจจัยการเกิดพายุจากสภาพแวดล้อมจริงและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

คุณสมบัติของบังโคลนยางลม

1. ง่ายต่อการจัดการและการลอยตัวที่ดี

2. ความดันพื้นผิวต่ำพร้อมปฏิกิริยาต่ำและพลังงานสูง

อัตราการดูดซึม

3. ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาฟรี

4. การบีบอัดและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม

5.วัตถุประสงค์ที่เหมาะสมกับกระแสน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

6. บังโคลนนิวเมติกอำนวยความสะดวกในการแยกขนาดใหญ่

การติดตั้งบังโคลนยางลม

1. จัดส่งไปยังเรือ
หลังจากเลือกบังโคลนที่มีขนาดถูกต้องและเหมาะสมกับพลังงานรวมของเรือทั้งสองลำแล้ว บังโคลนควรมีระยะห่างเท่าๆ กันตลอดความยาวของเรือที่เล็กที่สุดที่ปลายแต่ละด้าน ขอแนะนำให้ติดตั้งบังโคลนรองขนาดเล็กกว่าเพื่อป้องกันการกลิ้งเนื่องจากการพองตัวและลมระหว่างการดำเนินการถ่ายโอนบังโคลนสามารถสะพายแยกจากจุดจอดเรือตามดาดฟ้าหรือทั้งหมดเชื่อมโยงกันเป็นเส้นยึดที่ปลายแต่ละด้านของเรือเท่านั้น

2.เรือเข้าฝั่ง
สำหรับการติดตั้งในบริเวณที่มีน้ำขึ้นน้ำลง ขอแนะนำให้ติดตั้งบังโคลนเข้ากับท่าเรือที่จุดกึ่งกลางของน้ำขึ้นและลง ซึ่งจะช่วยให้บังโคลนขึ้นและลงตามกระแสน้ำโดยมีการหย่อนของท่าจอดเรือน้อยที่สุดอีกทางหนึ่งสามารถดึงบังโคลนจากจุดจอดเรือตามด้านบนของท่าเทียบเรือได้ รวมทั้งห่วงจอดเรือ เสาจอดเรือ หรือแท่นยึดที่ติดตั้งเป็นพิเศษหากติดตั้งบังโคลนบนโลมา แนวจอดเรือสามารถติดตั้งตามผนังด้านข้างของโลมาเพื่อให้พ้นจากพื้นผิวท่าเทียบเรือได้ดีสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าบังโคลนจะเปลี่ยนรูปร่างอย่างมากภายใต้แรงกดเต็มที่ ดังนั้นการติดตั้งจึงจำเป็นต้องมีพื้นผิวเรียบเพียงพอสำหรับการติดตั้งไม่แนะนำให้ติดตั้งบังโคลนลมบนโครงสร้างโมโนไพล์

การใช้บังโคลนยางลม

1. แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
2. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ

3. เรือด่วนและเรืออลูมิเนียม

4. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร

5. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน

6. ในพอร์ตที่มีความผันแปรของกระแสน้ำมาก

7. เรือประมง เรือขนส่ง และเรืออวนลาก

ใช้ความสนใจของบังโคลนยางลม

* ตรวจสอบบ่อยครั้งว่าตัวบังโคลนได้รับความเสียหายหรือไม่และความดันเป็นปกติหรือไม่และต้องเปลี่ยนแกนวาล์วทุก ๆ หกเดือน
* ลวดเหล็กควรพันท่อยาง เมื่อลองลวดเหล็กกับบังโคลนยางลมในกรณีที่บังโคลนถูกทิ่ม
* พื้นผิวหรือวัตถุถัดจากบังโคลนยางกันลมต้องไม่แข็งและแหลมในกรณีที่บังโคลนยางกันลมถูกแทง
*อุปกรณ์เสริมและน็อตจับต้องไม่หลวมขณะทดสอบแรงดันภายใน
*ตาข่ายเชือกควรเชื่อถือได้ ลวดเหล็กที่ใช้สำหรับแขวนชิ้นส่วนโลหะและตะขอเกี่ยวต้องไม่ผูกให้เป็นระเบียบ